Come selezionare i gruppi elettrogeni diesel di emergenza

I generatori diesel di emergenza vengono utilizzati principalmente in luoghi importanti. In caso di interruzione di corrente di emergenza o incidente, si verifica un'interruzione di corrente istantanea e l'alimentazione può essere rapidamente ripristinata ed estesa per un periodo di tempo attraverso il gruppo elettrogeno di emergenza. Questo tipo di carico elettrico è chiamato carico di livello ①. Apparecchiature, strumenti e sistemi informatici con requisiti rigorosi in termini di tempi di interruzione dell'alimentazione devono essere dotati di batterie o alimentatore UPS oltre ai generatori.

Il funzionamento dei generatori diesel di emergenza ha due caratteristiche:

La prima caratteristica è quella di rispondere a bisogni urgenti, con una breve durata di funzionamento continuo, richiedendo solitamente solo poche ore di funzionamento continuo (≤ 12H);

La seconda caratteristica è quella di fungere da backup. Il gruppo elettrogeno di emergenza è solitamente in uno stato di attesa di spegnimento. Solo quando l'alimentazione principale è completamente bloccata e interrotta, il gruppo elettrogeno diesel di emergenza inizierà a funzionare per fornire il carico elettrico di emergenza. Quando l'alimentazione principale viene ripristinata alla normalità, passerà immediatamente allo spegnimento.

(1) Determinazione della capacità del generatore diesel di emergenza

La capacità nominale del gruppo elettrogeno diesel di emergenza corrisponde alla capacità nominale di 12 ore dopo la correzione atmosferica e la sua capacità dovrebbe essere in grado di soddisfare il carico totale calcolato dell'elettricità di emergenza. Dovrebbe essere verificato in base alla capacità del generatore in grado di soddisfare i requisiti per l'avvio di un singolo motore elettrico di grande capacità con carico di livello ①. I generatori di emergenza utilizzano generalmente generatori sincroni AC trifase, con una tensione di uscita calibrata di 400V

(2) Determinazione del numero di gruppi elettrogeni diesel di emergenza

Quando sono presenti più gruppi elettrogeni di riserva, generalmente viene installato un solo gruppo elettrogeno diesel di emergenza. Per considerazioni sull'affidabilità è possibile selezionare anche due set per l'alimentazione in parallelo. Il numero di gruppi elettrogeni urgentemente necessari non dovrebbe generalmente superare 3. Quando si selezionano più unità, è consigliabile scegliere un set completo di apparecchiature con lo stesso modello e capacità, caratteristiche simili di regolazione della pressione e della velocità e proprietà coerenti del combustibile per la manutenzione e la condivisione pezzi di ricambio. Quando ci sono due gruppi elettrogeni urgentemente necessari in fornitura, il dispositivo di avvio automatico dovrebbe consentire ai due gruppi di fungere da riserva l'uno per l'altro. Cioè, dopo la conferma ritardata dell'interruzione dell'alimentazione di rete e dell'interruzione dell'alimentazione, dovrebbe essere emesso un comando di autoavvio. Se la prima unità non riesce ad avviarsi automaticamente per tre volte consecutive, verrà emesso un segnale di allarme e il secondo generatore diesel dovrà avviarsi automaticamente.

(3) Selezione dei generatori diesel di emergenza

Le unità di emergenza dovrebbero scegliere generatori diesel ad alta velocità, turbocompressione, basso consumo di carburante e stessa capacità. Il motore diesel turbocompresso ad alta velocità ha una grande capacità unitaria e occupa poco spazio; I motori diesel sono dotati di dispositivi di controllo della velocità elettronici o idraulici, che hanno buone prestazioni di controllo della velocità; Per i generatori dovrebbero essere selezionati motori sincroni dotati di eccitazione senza spazzole o dispositivi di eccitazione composta di fase, che sono più affidabili, hanno un basso tasso di guasto e sono più facili da mantenere e riparare; Quando la capacità di un singolo condizionatore o motore è elevata con carico di livello 1, è consigliabile scegliere un gruppo elettrogeno con eccitazione di terza armonica; Montato su telaio condiviso con ammortizzatori; È opportuno installare dei silenziatori all'uscita del tubo di scarico per ridurre l'impatto del rumore sull'ambiente circostante.

(4) Controllo del gruppo elettrogeno diesel di emergenza

Il controllo dei gruppi elettrogeni di emergenza dovrebbe essere dotato di dispositivi di avvio automatico rapido e di commutazione automatica. Quando l'alimentazione principale viene a mancare e perde potenza, l'unità di emergenza dovrebbe essere in grado di avviarsi e ripristinare rapidamente l'alimentazione. Il tempo di interruzione dell'alimentazione consentito per i carichi di livello 1 varia da decine di secondi a decine di secondi, che deve essere determinato in base a circostanze specifiche. Quando viene interrotta l'alimentazione principale di un progetto importante, il primo passo dovrebbe essere quello di determinare un tempo di 3-5 secondi per evitare la caduta di tensione istantanea e il momento in cui la rete elettrica comunale viene chiusa o l'alimentazione di backup viene automaticamente interrotta. mettere in funzione. Quindi, dovrebbe essere emesso il comando per avviare il gruppo elettrogeno di emergenza. Ci vuole del tempo dall'emissione delle istruzioni, dall'avvio dell'unità, dall'accelerazione fino alla capacità di trasportare il pieno carico. In generale, i motori diesel di grandi e medie dimensioni richiedono anche processi di prelubrificazione e riscaldamento per garantire che la pressione dell'olio, la temperatura dell'olio e la temperatura dell'acqua di raffreddamento durante il caricamento di emergenza soddisfino le specifiche tecniche della fabbrica; Il processo di prelubrificazione e riscaldamento può essere eseguito in anticipo in base alle diverse situazioni. Ad esempio, le unità di emergenza per le comunicazioni militari, importanti attività di affari esteri nei grandi alberghi, attività di massa su larga scala negli edifici pubblici notturni e importanti operazioni chirurgiche negli ospedali dovrebbero essere in uno stato pre-lubrificato e di riscaldamento per poter iniziare rapidamente a in qualsiasi momento e ridurre al minimo i tempi di interruzione dell'alimentazione.

Dopo la messa in funzione dell'unità di emergenza, al fine di ridurre l'impatto meccanico e di corrente in caso di aumenti improvvisi del carico, rispettando al tempo stesso i requisiti di alimentazione, il carico di emergenza può essere aumentato gradualmente in base agli intervalli di tempo. Secondo gli standard nazionali e militari, la prima capacità di carico consentita per le unità automatizzate dopo l'avvio automatico riuscito è la seguente: per quelle con una potenza nominale non superiore a 250KW, la prima capacità di carico consentita non deve essere inferiore al 50% del carico nominale ; Per quelli con potenza tarata superiore a 250KW seguire le specifiche tecniche del prodotto di fabbrica.