Jak wybrać awaryjne agregaty prądotwórcze na olej napędowy Polska

Awaryjne generatory diesla stosowane są głównie w ważnych miejscach. W przypadku awaryjnej lub wypadkowej przerwy w dostawie prądu następuje natychmiastowa przerwa w dostawie prądu, którą można szybko przywrócić i przedłużyć na określony czas za pośrednictwem awaryjnego zespołu prądotwórczego. Ten typ obciążenia elektrycznego nazywany jest obciążeniem poziomu ①. Sprzęt, przyrządy i systemy komputerowe o rygorystycznych wymaganiach dotyczących czasu przerwy w dostawie prądu powinny być wyposażone oprócz generatorów w akumulatory lub zasilacz UPS.

Działanie awaryjnych generatorów diesla ma dwie cechy:

Pierwszą cechą jest reagowanie na pilne potrzeby przy krótkim czasie ciągłej pracy, zwykle wymagającej jedynie kilku godzin ciągłej pracy (≤ 12H);

Drugą cechą jest służenie jako kopia zapasowa. Awaryjny agregat prądotwórczy zwykle znajduje się w stanie oczekiwania na wyłączenie. Dopiero gdy główne zasilanie zostanie całkowicie zablokowane i odcięte, awaryjny agregat prądotwórczy na olej napędowy zacznie działać, aby zapewnić awaryjne obciążenie elektryczne. Gdy główne zasilanie zostanie przywrócone do normalnego stanu, nastąpi natychmiastowe wyłączenie.

(1) Określenie wydajności awaryjnego generatora diesla

Moc znamionowa awaryjnego agregatu prądotwórczego na olej napędowy to wydajność znamionowa na 12 godzin po korekcie atmosferycznej, a jego wydajność powinna być w stanie pokryć całkowite obliczone obciążenie awaryjnej energii elektrycznej. Należy go zweryfikować na podstawie mocy generatora, która może spełnić wymagania dotyczące uruchomienia pojedynczego silnika elektrycznego o dużej mocy przy obciążeniu poziomu ①. Generatory awaryjne zazwyczaj wykorzystują trójfazowe generatory synchroniczne prądu przemiennego o skalibrowanym napięciu wyjściowym 400 V.

(2) Określenie liczby awaryjnych zespołów prądotwórczych o napędzie spalinowym

Jeżeli istnieje wiele rezerwowych agregatów prądotwórczych, zazwyczaj konfigurowany jest tylko jeden awaryjny agregat prądotwórczy na olej napędowy. Ze względów niezawodnościowych można również wybrać dwa zestawy do zasilania równoległego. Liczba pilnie potrzebnych agregatów prądotwórczych zasadniczo nie powinna przekraczać 3. Przy wyborze wielu agregatów zaleca się wybranie kompletnego zestawu urządzeń o tym samym modelu i mocy, podobnych charakterystykach regulacji ciśnienia i prędkości oraz stałych właściwościach paliwa do celów konserwacji i współdzielenia części zamienne. Jeżeli w dostawie są dwa pilnie potrzebne zespoły prądotwórcze, urządzenie samorozruchowe powinno umożliwiać obu zespołom wzajemną rezerwę. Oznacza to, że po opóźnionym potwierdzeniu awarii zasilania sieciowego i zaniku zasilania należy wydać polecenie samostartu. Jeżeli pierwsza jednostka nie uruchomi się samoczynnie trzy razy z rzędu, powinien zostać wydany sygnał alarmowy, a drugi generator diesla powinien zostać automatycznie uruchomiony.

(3) Dobór awaryjnych generatorów diesla

Jednostki ratunkowe powinny wybierać generatory diesla o dużej prędkości obrotowej, turbodoładowaniu, niskim zużyciu paliwa i tej samej mocy. Szybki, turbodoładowany silnik wysokoprężny ma dużą pojemność jednostkową i zajmuje niewiele miejsca; Silniki wysokoprężne są wyposażone w elektroniczne lub hydrauliczne urządzenia sterujące prędkością, które charakteryzują się dobrą wydajnością kontroli prędkości; Do generatorów należy dobierać silniki synchroniczne wyposażone w układy wzbudzenia bezszczotkowego lub wzbudzenia złożonego fazowo, które są bardziej niezawodne, charakteryzują się niską awaryjnością oraz są łatwiejsze w utrzymaniu i naprawie; Jeżeli moc pojedynczego klimatyzatora lub silnika jest duża przy obciążeniu poziomu 1, zaleca się wybór agregatu prądotwórczego ze wzbudzeniem trzeciej harmonicznej; Montowane na wspólnym podwoziu z amortyzatorami; Na wylocie rury wydechowej należy zamontować tłumiki w celu ograniczenia wpływu hałasu na otoczenie.

(4) Sterowanie awaryjnym agregatem prądotwórczym diesla

Sterowanie awaryjnymi agregatami prądotwórczymi powinno obejmować urządzenia szybkiego samorozruchu i automatycznego przełączania. W przypadku awarii głównego źródła zasilania i utraty zasilania, jednostka awaryjna powinna być w stanie szybko uruchomić się i przywrócić zasilanie. Dopuszczalny czas przerwy w zasilaniu dla odbiorników poziomu 1 waha się od kilkudziesięciu do kilkudziesięciu sekund i należy go określić na podstawie konkretnych okoliczności. W przypadku odcięcia głównego zasilania ważnego projektu pierwszym krokiem powinno być określenie czasu 3-5 sekund, aby uniknąć chwilowego spadku napięcia oraz czasu, w którym miejska sieć elektroenergetyczna zostanie zamknięta lub automatycznie załączy się zasilanie rezerwowe. oddany do użytku. Następnie należy wydać polecenie uruchomienia awaryjnego zespołu prądotwórczego. Od wydania instrukcji, uruchomienia urządzenia, przyspieszenia do momentu, w którym możliwe jest udźwignięcie pełnego obciążenia, upływa trochę czasu. Ogólnie rzecz biorąc, duże i średnie silniki wysokoprężne wymagają również procesów wstępnego smarowania i rozgrzewania, aby zapewnić, że ciśnienie oleju, temperatura oleju i temperatura wody chłodzącej podczas ładowania awaryjnego spełniają wymagania specyfikacji technicznych fabryki; W zależności od sytuacji proces wstępnego smarowania i rozgrzewania można przeprowadzić wcześniej. Na przykład jednostki ratunkowe do komunikacji wojskowej, ważne działania związane z sprawami zagranicznymi w dużych hotelach, masowe działania na dużą skalę w budynkach użyteczności publicznej w nocy oraz ważne operacje chirurgiczne w szpitalach powinny być wstępnie nasmarowane i rozgrzane, aby można je było szybko rozpocząć o godz. w dowolnym momencie i zminimalizować czas przerw w dostawie prądu.

Po uruchomieniu zespołu awaryjnego, w celu ograniczenia oddziaływań mechanicznych i prądowych podczas nagłych wzrostów obciążenia, przy zachowaniu wymagań zasilania, obciążenie awaryjne można zwiększać etapowo w odstępach czasowych. Zgodnie z normami krajowymi i normami wojskowymi, pierwsza dopuszczalna nośność dla jednostek zautomatyzowanych po pomyślnym samorozruchu jest następująca: dla jednostek o mocy znamionowej nie przekraczającej 250KW pierwsza dopuszczalna nośność nie powinna być mniejsza niż 50% obciążenia znamionowego ; W przypadku urządzeń o skalibrowanej mocy większej niż 250 kW należy postępować zgodnie ze specyfikacjami technicznymi produktu fabrycznego.