ディーゼル発電機セットの冷却形式の紹介
ディーゼル発電機セットの一般的な冷却方法は何ですか?ディーゼル発電機セット エディターを使用すると、この問題を詳しく理解できます。
1. ディーゼル発電機メーカー: 空冷。
空冷は、ディーゼル発電機のステータとロータに冷風を送風して機器の放熱を図るファンブロー方式です。冷たい空気は熱を吸収し、熱い空気に変わります。ステータとロータの間で息が最初に収束した後、息は鉄心のエアダクトを通って排出され、冷却装置によって冷却されます。冷却された空気はファンによって発電機に供給され、内部循環により放熱が行われます。空冷方式は、小型および中型の同期ディーゼル発電機セットに一般的に適用されます。
2. ディーゼル発電機メーカー: 水素冷却。
水素冷却は水素を冷却媒体として使用するもので、空気よりも放熱性に優れています。ほとんどの大型蒸気タービン発電機セットは冷却に水素を使用します。
3. ディーゼル発電機メーカー:水冷式。
水冷の実現は、ステーターとローターの二重水冷内部冷却方式を使用することによって実現されます。ステータ水システムの冷水は、水パイプを通って複数のステータ シートに取り付けられた入口リングに流れ、次に断熱パイプを通って各コイルに流れます。吸収した熱は断熱パイプで回収され、機械座に設置された出口リングに集められます。このプロセスを通じて、外部の水系が冷却のために排出されます。ディーゼル発電機メーカーは、空気や水素に比べて水の放熱性能が高いため、現代の産業建築では水冷がより広く使用されており、多くの大型、中型、およびタイプの発電機メーカーが発電機セットに採用していると指摘しています。