ディーゼル発電機をどのように選ぶか

1)、購入時にユーザーが注意すべき8つの落とし穴

1. KVAとKWの関係を混乱させ、KVAをKWとして扱い、出力を誇張して顧客に販売する行為。実際には、KVAは視在電力、KWは有効電力であり、その関係は1KVA=0.8KWです。輸入機器は一般的にKVAを電力の単位として表し、国内の電気設備は一般的にKWで表されます。したがって、電力を計算する際には、KVAを20%割引してKWに変換する必要があります。

2. 長興の定格出力とバックアップ出力の関係について言及せず、単に「出力」という一語のみを用いて、顧客にバックアップ出力を長興の出力として販売する行為。実際には、バックアップ出力は長時間運転出力の1.1倍です。さらに、バックアップ出力は12時間の連続運転中で1時間しか使用できません。

3. コスト削減のために、ディーゼルエンジンの出力は発電機と同じに設定されています。実際、業界では機械的損失のため、ディーゼルエンジンの出力を発電機の出力の10%以上にするという規定が一般的です。さらに悪いことに、一部の業者はユーザーに対してディーゼルエンジンの馬力をキロワットとして誤って報告し、発電機よりも出力の低いディーゼルエンジンを使用してユニットを構成します。これは通常「小さな馬が大きな車を引く」と呼ばれ、ユニットの寿命が短くなり、頻繁なメンテナンスが必要で、使用コストが高くなります。

4. 再生された中古の携帯電話を新品として顧客に販売し、再生されたディーゼルエンジンに新品の発電機と制御キャビネットを装備することで、一般の非専門ユーザーが新品か中古かを判断することが難しくなります。

5. ディーゼルエンジンまたは発電機のブランドのみ報告し、原産地やユニットのブランドは報告しない。例えば、アメリカのカミンズ、スウェーデンのボルボ、イギリスのスタンフォードなどである。実際には、どのディーゼル発電セットも一つの企業だけで独立して完成することはできない。顧客は、ユニットのディーゼルエンジン、発電機、制御キャビネットのメーカーとブランドを理解し、ユニットのレベルを総合的に評価するべきである。

6. 保護機能（いわゆる四重保護）がないユニットを完全に保護されたユニットとして顧客に販売する。さらに、計器が不完全でエアスイッチがないユニットを顧客に販売することをお勧めする。実際には、業界では一般的に10KW以上の出力を持つユニットには全計器（いわゆる五つのメーター）とエアスイッチが装備されている必要がある。大規模なユニットや自動化ユニットは、自己四重保護機能が必要である。

7. ディーゼルエンジンや発電機のブランドグレード、制御システムの構成についても、アフターサービスについても話さず、価格と納期だけを話し合う。一部は非発電所専用の油エンジン（例えば船用ディーゼルエンジンや車用ディーゼルエンジン）を使用して発電セットを組むため、ユニットの最終製品の品質（電圧や周波数）が保証できない。価格が低すぎるユニットには一般的に問題があり、よく言われる通り「買う時に間違えることはあるが、売る時に間違えることはない」。

8. 添付品の状況については触れません。例えば、消音器や燃料タンク、燃料配管が付属しているかどうか、どのグレードのバッテリーが付いているか、その容量や個数などです。実際、これらの添付品は非常に重要であり、契約で明確に記載する必要があります。中には水タンクファンが付いておらず、顧客に自作のオープンウォータータンクを作らせる場合もあります。

2) 、ユニット調達

ディーゼル発電機セットを選定する際には、発電機セットの総合性能や経済指標、サプライヤーの専門性、地理的な位置、実際の専門レベルを十分に考慮し、またサプライヤーがアフターサービス手段（緊急修理車両や専用設備など）を持っているかどうかも確認する必要があります。次に、選定したユニットの出力が電気負荷の出力と一致しているかどうかも検討します。一般的には、ユニットの出力を『ユニットの定格出力 x 0.8 = 電気機器の出力』に基づいて選定することをお勧めします。大中型の電動モーターがある場合、起動時の2～5倍の電流も考慮する必要があります。ユニットが主にUPSの充電に使用される場合は、UPSの実際の状況に基づいて専門的な相談を行い、その後発電機の定格出力を決定する必要があります。

3) 、ユニット設置

ディーゼル発電機セットを使用する前に、設置および接続を行う必要があります。ディーゼル発電機セットを設置する際には、次の注意事項に従ってください：

1. 設置場所には良好な換気が必要で、発電機側には十分な空気取り入れ口があり、ディーゼルエンジン側には良い排気口があるべきです。排気口の面積は水タンクの面積の1.5倍以上であるべきです。

2. 設置場所の周辺は清潔に保ち、酸やアルカリなどの腐食性ガスや蒸気を発生させる物品を近くに置かないでください。条件が許せば、消火装置を設置することをお勧めします。

3. 室内で使用する場合、排気管を外部に接続する必要があり、その直径はマフラーの排気管の直径以上でなければなりません。接続されたパイプの曲がりの数は3を超えてはならないため、スムーズな排気が確保できます。また、雨水の侵入を避けるために、パイプを5〜10度下向きに傾けてください。排気管が垂直に上向きに設置されている場合は、雨よけカバーを取り付ける必要があります。

基礎がコンクリート製の場合、設置時にレベル計を使用してその水平性を測定し、ユニットを水平な基礎に固定する必要があります。ユニットと基礎の間には専用の減振パッドまたはアンカーボルトがあるべきです。

5. ユニットの筐体は信頼性のある保護接地が必要です。中性点を直接接地する必要がある発電機の場合、専門の技術者が中性点を接地し、雷除け装置を装備する必要があります。メイン電源の接地装置を使用して中性点を直接接地することは厳しく禁止されています。

発電機と市電の間の双方向スイッチは、逆電力伝送を防止するために非常に信頼性が高くなければなりません。双方向スイッチの配線の信頼性は、現地の電力供給部門によって検査および承認される必要があります。

7. スタート用バッテリーの配線はしっかりと固定する必要があります

4)、ユニット構成

サプライヤーが提供する部品に加えて、燃料タンク、メイン充電器、燃料配管など、ディーゼル発電機用のオプション部品もあります。これらのアクセサリーを選ぶ方法を知ることは重要です。まず、ユニットの燃料タンクの容量は、満載で8時間以上連続運転できる必要があります。また、ユニット稼働中に燃料タンクを給油するのは避けたほうがよいでしょう。次に、メイン充電器にはフロート充電機能付きの専用充電器を選択し、バッテリーがいつでもユニットを駆動できるようにします。冷却液については、錆防止、防凍、沸騰防止の液体を使用することが望ましいです。さらに、CDグレード以上のディーゼルエンジンオイルを使用することを要求します。

5)、市電切り替えスイッチの重要性

メインスイッチには手動と自動（ATSの略）の2種類があります。ディーゼル発電機をバックアップ電源として使用する場合、電源の入力地点にメインスイッチを設置する必要があります。一時的な配線や記憶による操作方法で自前電力を負荷に入力することは厳しく禁止されています。なぜなら、自前の電源が無断で電力網に接続されると（これを逆潮流といいます）、人的被害や設備損傷などの深刻な結果を引き起こす可能性があるためです。スイッチングスイッチの正しい設置は、使用開始前に現地の電力供給部門による検査と承認を受けなければなりません。