Ábendingar og aðferðir til að ræsa dísel rafala á veturna

Sértæka aðferðin er að hita vatnið stöðugt (leyfa því að flæða út úr strokkablokkinni) og auka smám saman hitastig vatnsins til að komast inn í litla dísilrafallasettið til forhitunar. Þegar hitastig vatnsins sem rennur út er hátt skaltu slökkva á frárennslisrofanum. Að auki er hægt að nota opinn eld eins og úðalampa til að hita olíupönnu til að bæta flæðisgetu vélarolíunnar, draga úr hreyfiþoli íhlutanna og tryggja nægilega afkastagetu og góða afköst rafhlöðunnar, sem einnig hjálpar til við að bæta byrjunarafköst dísilvélarinnar.

Bættu þéttingarvirkni strokksins

Einn af muninum á dísilvélum og bensínvélum er þjöppunarkveikja, sem krefst þess að strokkarnir hafi mikla þéttingargetu. Þegar vél er kaldræst á veturna, vegna skorts á olíu á stimpilhringjum og strokkaveggjum, er þéttingaráhrifin léleg, sem leiðir til endurtekinnar ræsingar og vanhæfni til að kvikna í og ​​keyra. Stundum, vegna mikils strokkaslits, hefur þéttingarvirkni hylkisins mikil áhrif, sem gerir ræsingu erfiðari. Til þess er hægt að fjarlægja eldsneytisinnsprautuna og bæta 30-40 ml af vélarolíu í hvern strokk til að auka þéttingarvirkni strokksins og auka þrýstinginn meðan á þjöppun stendur.

Fjarlægðu loft úr olíurásinni

Losaðu loftlosarskrúfuna á háþrýstidæluolíudælunni og dældu olíunni með höndunum til að fjarlægja allt loft úr lágþrýstingsolíurásinni; Fjarlægðu síðan loftið úr háþrýstiolíuhringrásinni. Sértæka aðferðin er að losa olíupípusamskeytin á hverri eldsneytisinnspýtingu, þannig að inngjöfin sé í mikilli eldsneytisgjafastöðu, snúið sveifarásinni þar til olíupípusamskeyti hvers strokka eldsneytisinnsprautunartækis losna hratt.

Það eru margar kröfur til að ræsa rafalasett á veturna og venjulega er mælt með því að hrista sveifarásinn fyrst til að hann gangi vel áður en byrjað er. Aðferðirnar hér að ofan ætti að velja sérstaklega fyrir sérstakar aðstæður, eða hægt er að nota margar aðferðir samtímis.