Quelles sont les raisons des difficultés à démarrer les groupes électrogènes diesel ?

Quelle est la raison des difficultés de démarrage du groupe électrogène diesel ? L'éditeur du groupe électrogène diesel vous aidera à comprendre cela en détail.

1. Si des problèmes de desserrage, d'usure ou de rupture apparaissent à l'interface du tuyau d'huile, de l'air pourrait pénétrer dans le système, et il y aura de l'air ou de l'eau dans le système de carburant. À ce moment-là, de l'eau apparaîtra dans le diesel, ce qui affectera le démarrage normal de l'équipement une fois un certain niveau atteint.

2. De nombreux utilisateurs peuvent ne pas prêter attention à la quantité suffisante de diesel dans le réservoir lors de l'utilisation d'un groupe électrogène diesel. Si le diesel est épuisé et non remplacé en temps voulu, ou si le trou de ventilation du bouchon du réservoir de l'équipement est obstrué par de la saleté, le réservoir ne pourra pas être connecté à l'atmosphère externe. Une fois que le niveau de carburant baisse, le réservoir générera une pression négative, ce qui affectera l'alimentation en diesel, provoquera une interruption de l'approvisionnement en carburant et influencera le démarrage et l'utilisation de l'équipement.

3. Le temps d'injection de l'injecteur de carburant a un impact sur le démarrage de l'équipement. Par exemple, si l'injecteur de carburant injecte le carburant trop tôt, la pression interne d'air n'atteint pas la valeur requise, la température dans le cylindre sera relativement basse et les performances de combustion du moteur diesel seront mauvaises, entraînant une combustion incomplète. Si l'injecteur de carburant injecte le carburant trop tard, le moment d'injection dans le cylindre est manqué, ce qui provoquera une augmentation de l'équipement et une grande quantité de diesel sera rejetée avant d'être entièrement brûlée. Par conséquent, si le temps d'injection de carburant est trop tôt ou trop tard, cela affectera l'utilisation de l'équipement et entravera le démarrage normal.

4. La température peut également avoir un impact sur le démarrage de l'appareil. En particulier en hiver, lorsque la température est basse, la viscosité du diesel interne est trop élevée, la lubrification n'est pas bonne et l'huile moteur devient saturée. La puissance du générateur est insuffisante et la vitesse ralentit. Si la température de la chambre de combustion ne répond pas aux exigences de température pour la combustion du diesel, la qualité de l'injection de carburant sera mauvaise, ce qui affectera le démarrage et rendra difficile le lancement.