Conseils et méthodes pour démarrer les groupes électrogènes diesel en hiver

La méthode spécifique consiste à chauffer continuellement l'eau (en laissant s'écouler hors du bloc-cylindres) et à augmenter progressivement la température de l'eau pour l'introduire dans l'ensemble du groupe électrogène diesel de petite taille afin de le préchauffer. Lorsque la température de l'eau qui s'écoule est élevée, fermez l'interrupteur de vidange. De plus, des flammes nues comme des lampes pulvérisatrices peuvent être utilisées pour chauffer le carter à huile afin d'améliorer les performances de fluide de l'huile moteur, réduire la résistance au mouvement des composants et garantir une capacité suffisante et de bonnes performances de la batterie, ce qui contribue également à améliorer les performances de démarrage du moteur diesel.

Améliorer les performances d'étanchéité du cylindre

L'une des différences entre les moteurs diesel et les moteurs à essence est l'allumage par compression, qui nécessite que les cylindres aient une bonne performance d'étanchéité. Lors du démarrage d'un moteur en hiver, en raison de l'absence d'huile sur les segments de piston et les parois des cylindres, l'effet d'étanchéité est mauvais, ce qui entraîne un démarrage répété et une impossibilité d'allumer et de fonctionner. Parfois, en raison d'un usure sévère des cylindres, la performance d'étanchéité des cylindres est gravement affectée, rendant le démarrage plus difficile. À cet effet, l'injecteur peut être retiré et 30-40 ml d'huile moteur peuvent être ajoutés dans chaque cylindre pour améliorer l'étanchéité du cylindre et augmenter la pression lors de la compression.

Éliminer l'air du circuit de carburant

Desserrez le bouchon de purge d'air sur la pompe à huile haute pression et pompez l'huile à la main pour éliminer tout l'air du circuit d'huile basse pression ; Ensuite, retirez l'air du circuit d'huile haute pression. La méthode spécifique consiste à desserrer les raccords des conduites d'huile sur chaque injecteur, afin que le papillon soit dans la position de forte alimentation en carburant, puis faites tourner l'arbre à cames jusqu'à ce que les raccords des conduites d'huile des injecteurs de chaque cylindre rejettent rapidement.

Il existe de nombreuses exigences pour démarrer un groupe électrogène en hiver, et il est généralement recommandé de faire d'abord bouger l'arbre à cames pour qu'il fonctionne de manière fluide avant de démarrer. Les méthodes ci-dessus doivent être choisies individuellement en fonction des situations spécifiques, ou plusieurs méthodes peuvent être utilisées simultanément.