Comment sélectionner les groupes électrogènes diesel de secours

Les générateurs diesel de secours sont principalement utilisés dans les endroits importants. En cas de panne de courant d'urgence ou accidentelle, il y a une panne de courant instantanée et l'alimentation électrique peut être rapidement rétablie et prolongée pendant un certain temps grâce au groupe électrogène de secours. Ce type de charge électrique est appelé charge de niveau ①. Les équipements, instruments et systèmes informatiques soumis à des exigences strictes en matière de durée de coupure de courant doivent être équipés de batteries ou d'une alimentation UPS en plus des générateurs.

Le fonctionnement des groupes électrogènes diesel de secours présente deux caractéristiques :

La première caractéristique est de répondre à des besoins urgents, avec une courte durée de fonctionnement continu, ne nécessitant généralement que quelques heures de fonctionnement continu (≤ 12H) ;

La deuxième caractéristique est de servir de sauvegarde. Le groupe électrogène de secours est généralement en état d'attente d'arrêt. Ce n'est que lorsque l'alimentation électrique principale est complètement bloquée et coupée que le groupe électrogène diesel de secours commencera à fonctionner pour alimenter la charge électrique de secours. Lorsque l’alimentation principale revient à la normale, elle passe immédiatement en mode arrêt.

(1) Détermination de la capacité du générateur diesel de secours

La capacité nominale du groupe électrogène diesel de secours est la capacité nominale de 12 heures après correction atmosphérique, et sa capacité doit être en mesure de répondre à la charge totale calculée d'électricité de secours. Il doit être vérifié en fonction de la capacité du générateur qui peut répondre aux exigences de démarrage d'un seul moteur électrique de grande capacité en charge de niveau ①. Les générateurs de secours utilisent généralement des générateurs synchrones CA triphasés, avec une tension de sortie calibrée de 400 V.

(2) Détermination du nombre de groupes électrogènes diesel de secours

Lorsqu’il existe plusieurs groupes électrogènes de secours, un seul groupe électrogène diesel de secours est généralement installé. Pour des raisons de fiabilité, deux ensembles peuvent également être sélectionnés pour une alimentation parallèle. Le nombre de groupes électrogènes nécessaires de toute urgence ne doit généralement pas dépasser 3. Lors de la sélection de plusieurs unités, il est conseillé de choisir un ensemble complet d'équipements avec le même modèle et la même capacité, des caractéristiques de régulation de pression et de vitesse similaires et des propriétés de carburant cohérentes pour la maintenance et le partage. des pièces de rechange. Lorsqu'il y a deux groupes électrogènes dont on a un besoin urgent, le dispositif de démarrage automatique doit permettre aux deux groupes de servir de secours l'un pour l'autre. Autrement dit, après la confirmation différée de la panne de courant et de la panne de courant, une commande de démarrage automatique doit être émise. Si la première unité ne démarre pas automatiquement trois fois consécutives, un signal d'alarme doit être émis et le deuxième générateur diesel doit démarrer automatiquement.

(3) Sélection de générateurs diesel de secours

Les unités d'urgence doivent choisir des générateurs diesel à grande vitesse, turbocompressés, à faible consommation de carburant et de même capacité. Le moteur diesel turbocompressé à grande vitesse a une grande capacité unitaire et occupe peu d'espace ; Les moteurs diesel sont équipés de dispositifs de contrôle de vitesse électroniques ou hydrauliques, qui offrent de bonnes performances de contrôle de vitesse ; Les moteurs synchrones équipés de dispositifs d'excitation sans balais ou d'excitation composée de phases doivent être sélectionnés pour les générateurs, qui sont plus fiables, ont un faible taux de défaillance et sont plus faciles à entretenir et à réparer ; Lorsque la capacité d'un seul climatiseur ou moteur est importante en charge de niveau 1, il est conseillé de choisir un groupe électrogène avec excitation de troisième harmonique ; Assemblé sur un châssis commun avec amortisseurs ; Des silencieux doivent être installés à la sortie du tuyau d'échappement pour réduire l'impact du bruit sur l'environnement.

(4) Contrôle du groupe électrogène diesel de secours

Le contrôle des groupes électrogènes de secours doit être doté de dispositifs de démarrage automatique et de commutation automatique rapides. Lorsque l'alimentation électrique principale tombe en panne et perd du courant, l'unité de secours doit être capable de démarrer et de rétablir rapidement le courant. Le temps de coupure de courant autorisé pour les charges de niveau 1 varie de quelques dizaines de secondes à plusieurs dizaines de secondes, qui doivent être déterminés en fonction de circonstances spécifiques. Lorsque l'alimentation électrique principale d'un projet important est coupée, la première étape doit être de déterminer un temps de 3 à 5 secondes pour éviter la chute de tension instantanée et le moment où le réseau électrique municipal est fermé ou l'alimentation de secours est automatiquement mis en service. Ensuite, l'ordre de démarrage du groupe électrogène de secours doit être émis. Il faut un certain temps entre l'émission des instructions, le démarrage de l'unité, l'accélération jusqu'à la capacité de transporter la pleine charge. Généralement, les moteurs diesel de grande et moyenne taille nécessitent également des processus de pré-lubrification et de réchauffement pour garantir que la pression d'huile, la température de l'huile et la température de l'eau de refroidissement pendant le chargement d'urgence répondent aux spécifications techniques de l'usine ; Le processus de pré-lubrification et de réchauffement peut être effectué à l'avance selon différentes situations. Par exemple, les unités d'urgence pour les communications militaires, les activités importantes des affaires étrangères dans les grands hôtels, les activités de masse à grande échelle dans les bâtiments publics la nuit et les opérations chirurgicales importantes dans les hôpitaux doivent être dans un état pré-lubrifié et réchauffé afin de démarrer rapidement à à tout moment et minimiser le temps de panne de courant.

Une fois l'unité de secours mise en service, afin de réduire l'impact mécanique et actuel lors d'augmentations soudaines de charge, tout en répondant aux exigences d'alimentation électrique, la charge de secours peut être augmentée par étapes en fonction des intervalles de temps. Selon les normes nationales et militaires, la première capacité de chargement autorisée pour les unités automatisées après un démarrage automatique réussi est la suivante : pour celles dont la puissance nominale ne dépasse pas 250 KW, la première capacité de chargement autorisée ne doit pas être inférieure à 50 % de la charge nominale. ; Pour ceux ayant une puissance calibrée supérieure à 250KW, suivez les spécifications techniques du produit d'usine.