Comment sélectionner des groupes électrogènes d'urgence au diesel

Les groupes électrogènes diesel d'urgence sont principalement utilisés dans des lieux importants. En cas de panne de courant due à une urgence ou un accident, il y a une coupure instantanée d'électricité, et l'alimentation peut être rapidement restaurée et prolongée pendant une certaine période grâce au groupe électrogène d'urgence. Ce type de charge électrique est appelé charge de niveau ①. Les équipements, instruments et systèmes informatiques ayant des exigences strictes en matière de temps de coupure doivent être équipés de batteries ou d'une alimentation UPS, en plus des générateurs.

Le fonctionnement des groupes électrogènes diesel d'urgence présente deux caractéristiques :

La première caractéristique est de répondre à des besoins urgents, avec une durée d'exploitation continue courte, généralement nécessitant seulement quelques heures d'exploitation continue (≤ 12H).

La deuxième caractéristique est de servir de sauvegarde. L'ensemble générateur d'urgence est généralement dans un état d'attente à l'arrêt. Seulement lorsque l'alimentation principale est complètement bloquée et coupée, l'ensemble générateur diesel d'urgence commencera à fonctionner pour fournir une alimentation électrique d'urgence. Lorsque l'alimentation principale est restaurée normalement, elle passera immédiatement à l'état d'arrêt.

(1) Détermination de la capacité du générateur diesel d'urgence

La capacité nominale de l'ensemble générateur diesel d'urgence est la capacité nominale sur 12 heures après correction atmosphérique, et sa capacité doit être en mesure de satisfaire la charge totale calculée pour l'électricité d'urgence. Elle doit être vérifiée selon la capacité du générateur qui peut répondre aux exigences de démarrage d'un seul moteur électrique de grande capacité au niveau ① de la charge. Les générateurs d'urgence utilisent généralement des générateurs synchrones triphasés AC, avec une tension de sortie calibrée de 400V.

(2) Détermination du nombre d'ensembles générateurs diesel d'urgence

Lorsqu'il y a plusieurs ensembles de générateurs de secours, il est généralement prévu qu'un seul ensemble de générateurs diesel d'urgence soit mis en place. En tenant compte de la fiabilité, deux ensembles peuvent également être choisis pour un approvisionnement en parallèle. Le nombre d'ensembles de générateurs nécessaires d'urgence ne devrait généralement pas dépasser 3. Lors du choix de plusieurs unités, il est recommandé de sélectionner un ensemble complet avec le même modèle et la même capacité, des caractéristiques similaires de pression et de régulation de vitesse, ainsi que des propriétés de carburant cohérentes pour faciliter l'entretien et partager les pièces de rechange. Lorsqu'il y a deux ensembles de générateurs nécessaires en approvisionnement, l'appareil de démarrage automatique doit permettre aux deux ensembles de se servir mutuellement de secours. C'est-à-dire qu'après confirmation différée de la panne de courant principal et de coupure d'électricité, une commande de démarrage automatique doit être émise. Si la première unité échoue à démarrer automatiquement trois fois consécutives, un signal d'alarme doit être émis et le deuxième générateur diesel doit être démarré automatiquement.

(3) Sélection des générateurs diesel d'urgence

Les unités d'urgence devraient choisir des générateurs diesel à haute vitesse, avec turbocompresseur, faible consommation de carburant et la même capacité. Le moteur diesel haute vitesse avec turbocompresseur a une grande capacité unitaire et occupe peu d'espace ; Les moteurs diesel sont équipés de dispositifs de régulation électroniques ou hydrauliques, offrant de bonnes performances de régulation de la vitesse ; Il est préférable de sélectionner des moteurs synchrones équipés de dispositifs d'excitation sans balais ou d'excitation composite en phase pour les générateurs, qui sont plus fiables, ont un faible taux de panne et sont plus faciles à entretenir et réparer ; Lorsque la capacité d'une seule climatisation ou moteur est importante dans la charge de niveau 1, il est conseillé de choisir un groupe électrogène avec excitation en troisième harmonique ; Assemblé sur un châssis commun avec amortisseurs ; Des silencieux doivent être installés à la sortie du tuyau d'échappement pour réduire l'impact du bruit sur l'environnement environnant.

(4) Contrôle du groupe électrogène diesel d'urgence

Le contrôle des ensembles de groupes électrogènes d'urgence doit être équipé de dispositifs de démarrage automatique rapide et de commutation automatique. Lorsque l'alimentation principale tombe en panne et perd du courant, l'unité d'urgence doit pouvoir se démarrer rapidement et rétablir l'alimentation. Le temps de coupure électrique autorisé pour les charges de niveau 1 varie de quelques dizaines de secondes à quelques dizaines de secondes, ce qui doit être déterminé en fonction des circonstances spécifiques. Lorsque l'alimentation principale d'un projet important est coupée, la première étape consiste à définir un délai de 3 à 5 secondes afin d'éviter les baisses instantanées de tension et le moment où le réseau public est reconnecté ou où l'alimentation de secours est mise en service automatiquement. Ensuite, la commande de démarrage du groupe électrogène d'urgence doit être émise. Il faut un certain temps entre l'émission des instructions, le démarrage de l'unité, l'accélération jusqu'à la capacité de supporter une charge complète. Généralement, les moteurs diesel de grande et moyenne taille nécessitent également des processus de pré-lubrification et de chauffe pour s'assurer que la pression d'huile, la température d'huile et la température de l'eau de refroidissement lors du chargement d'urgence respectent les spécifications techniques de l'usine ; Le processus de pré-lubrification et de chauffe peut être effectué à l'avance selon différentes situations. Par exemple, les unités d'urgence pour les communications militaires, les événements diplomatiques importants dans de grands hôtels, les grandes activités publiques dans les bâtiments publics la nuit, et les interventions chirurgicales importantes dans les hôpitaux doivent être dans un état de pré-lubrification et de chauffe afin de pouvoir démarrer rapidement à tout moment et minimiser le temps de coupure électrique.

Après que l'unité d'urgence a été mise en service, afin de réduire l'impact mécanique et du courant lors d'augmentations soudaines de charge tout en satisfaisant aux exigences d'alimentation électrique, la charge d'urgence peut être augmentée progressivement selon des intervalles de temps. Selon les normes nationales et militaires, la première capacité de chargement autorisée pour les unités automatisées après un démarrage réussi est la suivante : pour celles ayant une puissance nominale n'excédant pas 250 kW, la première capacité de chargement autorisée ne doit pas être inférieure à 50 % de la charge nominale ; pour celles avec une puissance calibrée supérieure à 250 kW, se référer aux spécifications techniques du produit fabriqué par l'usine.