Jaké jsou důvody potíží se startováním dieselagregátů? Česká republika

Jaký je důvod potíží se startováním dieselagregátu? Editor dieselového generátoru vás provede podrobným pochopením.

1. Pokud dojde k uvolnění, opotřebení nebo prasknutí na rozhraní olejové trubky, do systému se dostane vzduch a uvnitř palivového systému bude vzduch nebo voda. V této době se v naftě objeví voda, která po dosažení určitého stupně ovlivní normální náběh zařízení.

2. Mnoho uživatelů nemusí při použití dieselagregátu věnovat pozornost tomu, zda je v palivové nádrži dostatek nafty. Pokud je nafta spotřebována a není včas doplněna, nebo je-li ventilační otvor krytu palivové nádrže zařízení zanesený nečistotami, nelze vnitřek palivové nádrže napojit na vnější atmosféru. Po poklesu hladiny oleje bude palivová nádrž generovat podtlak, který ovlivní dodávku nafty, způsobí přerušení dodávky paliva a ovlivní start a použití zařízení.

3. Doba vstřiku vstřikovače paliva má vliv na spouštění zařízení. Pokud například vstřikovač paliva vstřikuje palivo příliš brzy, vnitřní tlak vzduchu nedosahuje požadované hodnoty, teplota ve válci bude relativně nízká a spalovací výkon vznětového motoru bude špatný, což má za následek nedokonalé spalování. Pokud vstřikovač paliva vstřikuje palivo příliš pozdě, dojde k vynechání časování vstřiku do válce, což způsobí navýšení zařízení a vypuštění velkého množství nafty před jeho úplným spálením. Pokud je tedy čas vstřiku paliva příliš brzy nebo příliš pozdě, ovlivní to použití zařízení a ovlivní normální spuštění.

4. Teplota může mít také vliv na spuštění zařízení. Zejména v zimě, kdy je teplota nízká, viskozita vnitřní nafty je příliš vysoká, mazání není dobré a motorový olej je plný. Výkon generátoru je nedostatečný a rychlost se zpomaluje. Pokud teplota spalovacího prostoru neodpovídá teplotním požadavkům pro spalování nafty, bude kvalita vstřiku paliva špatná, což ovlivní start a ztíží startování.