อะไรคือสาเหตุของปัญหาในการสตาร์ทชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล? ประเทศไทย

สาเหตุของปัญหาในการสตาร์ทชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคืออะไร? โปรแกรมแก้ไขชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะพาคุณไปทำความเข้าใจอย่างละเอียด

1. หากเกิดการหลวม สึกหรอ หรือแตกบริเวณส่วนต่อท่อน้ำมัน อากาศจะเข้าสู่ระบบ และจะมีอากาศหรือน้ำอยู่ภายในระบบเชื้อเพลิง ในเวลานี้น้ำจะปรากฏในดีเซลซึ่งจะส่งผลต่อการสตาร์ทอุปกรณ์ตามปกติหลังจากถึงระดับหนึ่งแล้ว

2. ผู้ใช้หลายคนอาจไม่สนใจว่ามีน้ำมันดีเซลในถังเชื้อเพลิงเพียงพอหรือไม่เมื่อใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล หากน้ำมันดีเซลหมดและไม่ได้เติมตามเวลาที่กำหนด หรือหากช่องระบายอากาศของฝาปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิงของอุปกรณ์ถูกสิ่งสกปรกอุดตัน ด้านในของถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่สามารถเชื่อมต่อกับบรรยากาศภายนอกได้ หลังจากที่ระดับน้ำมันลดลง ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะสร้างแรงดันลบ ซึ่งจะส่งผลต่อการจ่ายน้ำมันดีเซล ทำให้เกิดการหยุดชะงักในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และส่งผลต่อการสตาร์ทและการใช้งานอุปกรณ์

3. เวลาในการฉีดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีผลกระทบต่อการสตาร์ทอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่น หากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงฉีดเชื้อเพลิงเร็วเกินไป ความดันอากาศภายในไม่ตรงตามค่าที่ต้องการ อุณหภูมิในกระบอกสูบจะค่อนข้างต่ำ และประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลจะลดลง ส่งผลให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ หากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงช้าเกินไป จะพลาดจังหวะการฉีดเข้ากระบอกสูบ ซึ่งจะทำให้อุปกรณ์เพิ่มขึ้นและปล่อยน้ำมันดีเซลจำนวนมากก่อนที่จะเผาไหม้เต็มที่ ดังนั้นหากเวลาฉีดเชื้อเพลิงเร็วเกินไปหรือช้าเกินไปจะส่งผลต่อการใช้งานอุปกรณ์และส่งผลต่อการสตาร์ทปกติ

4. อุณหภูมิยังส่งผลต่อการเริ่มต้นอุปกรณ์อีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว เมื่ออุณหภูมิต่ำ ความหนืดของน้ำมันดีเซลภายในสูงเกินไป การหล่อลื่นไม่ดี และน้ำมันเครื่องจะเต็ม กำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่เพียงพอ และความเร็วก็ช้าลง หากอุณหภูมิของห้องเผาไหม้ไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านอุณหภูมิสำหรับการเผาไหม้ดีเซล คุณภาพการฉีดเชื้อเพลิงจะลดลง ซึ่งจะส่งผลต่อการสตาร์ทและทำให้สตาร์ทติดยาก