เคล็ดลับและวิธีการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในฤดูหนาว ประเทศไทย

วิธีเฉพาะคือให้ความร้อนน้ำอย่างต่อเนื่อง (ปล่อยให้ไหลออกจากเสื้อสูบ) และค่อยๆ เพิ่มอุณหภูมิของน้ำเพื่อเข้าสู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาดเล็กที่ตั้งไว้เพื่ออุ่นเครื่อง เมื่ออุณหภูมิของน้ำที่ไหลออกสูง ให้ปิดสวิตช์ท่อระบายน้ำ นอกจากนี้ เปลวไฟแบบเปิด เช่น หลอดสเปรย์ ยังสามารถใช้เพื่อให้ความร้อนแก่กระทะน้ำมันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลของน้ำมันเครื่อง ลดความต้านทานการเคลื่อนที่ของส่วนประกอบ และรับประกันความจุที่เพียงพอและประสิทธิภาพที่ดีของแบตเตอรี่ ซึ่งยังช่วยให้ ปรับปรุงสมรรถนะการสตาร์ทของเครื่องยนต์ดีเซล

ปรับปรุงประสิทธิภาพการปิดผนึกของกระบอกสูบ

ความแตกต่างประการหนึ่งระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินคือการจุดระเบิดด้วยการอัด ซึ่งกำหนดให้กระบอกสูบมีประสิทธิภาพการซีลสูง เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยความเย็นในฤดูหนาว เนื่องจากไม่มีน้ำมันบนแหวนลูกสูบและผนังกระบอกสูบ ผลการซีลจึงไม่ดี ส่งผลให้สตาร์ทซ้ำแล้วซ้ำอีกและไม่สามารถติดไฟและทำงานได้ บางครั้ง เนื่องจากการสึกหรอของกระบอกสูบอย่างรุนแรง ประสิทธิภาพการซีลของกระบอกสูบจึงได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง ทำให้สตาร์ทเครื่องได้ยากขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงสามารถถอดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงออกและเติมน้ำมันเครื่อง 30-40 มล. ลงในแต่ละกระบอกสูบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปิดผนึกของกระบอกสูบและเพิ่มแรงดันระหว่างการบีบอัด

กำจัดอากาศออกจากวงจรน้ำมัน

คลายสกรูปล่อยอากาศบนปั๊มน้ำมันแรงดันสูงแล้วปั๊มน้ำมันด้วยมือเพื่อไล่อากาศออกจากวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ จากนั้นไล่อากาศออกจากวงจรน้ำมันแรงดันสูง วิธีเฉพาะคือการคลายข้อต่อท่อน้ำมันบนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละตัวเพื่อให้คันเร่งอยู่ในตำแหน่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสูง หมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนกระทั่งข้อต่อท่อน้ำมันของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละกระบอกสูบคายประจุอย่างรวดเร็ว

มีข้อกำหนดมากมายในการสตาร์ทชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในฤดูหนาว และโดยปกติแนะนำให้เขย่าเพลาข้อเหวี่ยงก่อนเพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างราบรื่นก่อนสตาร์ท ควรเลือกวิธีการข้างต้นแยกกันสำหรับสถานการณ์เฉพาะ หรือสามารถใช้หลายวิธีพร้อมกันได้