Daglig inspektion av dieselgeneratorns motor

Utöver daglig underhåll behöver följande uppgifter läggas till:

1. Kontrollera spänningsnivån på generatörens batteri och den specifika tyngden av elektrolyten. Den specifika tyngden av elektrolyten bör vara 1,28-1,29 (vid en atmosfärstemperatur av 15 ℃), vanligen inte lägre än 1,27. Kontrollera också om nivån på elektrolyten är 10-15mm över elektroden. Om det är otillräckligt, lägg till destillerat vatten för att fylla på.

2. Öppna sidodeckeln på maskinkroppen, dra på låsförarskivan för den grova filtret på oljekastanjén, ta ut det grova filtret för rensning, rensa olje finfilter och grovfilter var 200:e timme, och byt sedan ut all olja (om oljan är relativt ren kan ersättningstiden förlängas).

3. När dieselgeneratören använder en B-typ högtrycksoljpump bör oljebehållarnivån i injektionspumpen och reglagaren kontrolleras, och olja ska läggas till vid behov.

4. Lägg till smörjolja eller motorolja som uppfyller bestämmelserna på alla oljetappar och andra områden.

5. Städa luftfiltret, ta bort stoftet från samlandefacket, ta bort filtreet och använd vibration eller komprimerad luft (tryck 98kPa - 147kPa) för att blåsa utifrån mittet för att ta bort det stoft som har adsorberats på det.

Luftfiltret består av tre delar: en regnkap, en cyklonblad och ett pappersfiltreelement. När luften sugs in genom regnkapet passerar den cyklonbladen ringen i cylinderkroppen. På grund av centrifugala och inerskrafter faller de flesta av luftens dammpartiklar ner i samlandeplattan bakom cylindern. Mindre damm filtreras bort av pappersfiltreet, och den filtrerade luften sugs sedan in av turboladdaren och går in i dieselgeneratören. För att underlätta stoftsborttagning och filtreesbyte kan filtrets yttre skal, filtreet och samlandefacket alla tas åt. - r | i samlandefacket placeras för handstädning.

Luftfiltret bör underhållas regelbundet enligt följande krav:

(1) Efter varje 50-100 timmars motor drift (beroende på arbetsförhållandena) behöver bakre filtret öppnas för att ta bort damm från daminsamlingsfiltret.

(2) Efter varje 100-200 timmars motor drift ska filtret tas bort och rensas genom att blåsa med vibration eller komprimerad luft (med tryck på 98kPa~147kPa) utifrån centrum.

(3) När motorn har driftat i 500-1000 timmar eller när utsläppsrök är för tät eller utsläppstemperaturen är för hög på grund av blockera filterelement, ska ett nytt filterelement bytas ut.

(4) Behåll filterelementet torrt och byt ut det mot ett nytt om det är perforerat eller förstört av vatten eller olja.

(5) Det är strikt förbjudet att rensa filterelementet med någon typ av olja eller vatten.

(6) Denna luftfilter är utrustad med en underhållsindikator för luftfilter. Om ett "röd" signal dyker upp på underhållsindikatorn, anger det att filterelementet i luftfilteret är blockerat. Underhåll bör utföras enligt ovanstående metod. Efter underhåll, tryck på gummidecken på toppen av indikatorn för att återställa indikatorljuset till "grön", vilket betyder att luftfilteret kan fungera normalt.

var 200 timmar bör filtret och husrummet för bränslefiltret tas bort, och filtret ska rengöras eller bytas ut i diesel eller kerosin; Om ett roterande bränslefiltre används och dieselmotorn har arbetat i cirka 250 timmar behöver rengöraren för roterande filtret bytas ut för att säkerställa att renligheten på det inkommande dieseln till högtrycksoljepumpen uppfyller kraven. Vid byte ska du enkelt avskruva filtret och husrummet för den dieseldrivna generatören från filtrets sittning, ersätta det med en ny filtermontering och installera den på filtrets sittning. För att säkerställa täthet kan vid installation av det nya filtret en liten mängd motorolja appliceras på övre dichtningsringens slutyta och sedan skruvas in på filtrets sittning. Samtidigt som filtermonteringarna för den tidigare nämnda dieselfilterrengöraren byts ut borde oljeinlettningen på överföringspumpen också avmonteras. Den inre grovfiltret ska rengöras i diesel och sedan installeras på överföringspumpen för att förhindra blockering av grovfiltret och påverka oljetillförseln till överföringspumpen.

7. Städa turbooljefilteret, tvätt filterelementet och rör i diesel eller kerosin, och blås sedan torrt för att förhindra förstoppning av damm och skräp; Städa motorn oljefilter var 200:e timmen, vänd handtaget för att ta bort oljetämningar på ytan av filterelementet, eller placera det i diesel för att borsta.

8. Flytta turbocharged rotor manuellt. Om rotorn inte roterar smidigt, slätt, eller slutar rotera snabbt, indikerar det att lagerdelen kan vara överdrivet utsliten, eller att det finns friktion eller blockering mellan rotorkomponenterna och de fasta delarna. Det kan också indikera allvarlig kolackumulering på turbinens slutstegsskyddsplatta bakom turbinen. I detta skede är det nödvändigt att ta bort turboladdaren, kontrollera dess radialspringvärde och axiell rörelse, analysera orsaken till felet och hitta sätt att eliminera det.

9. Kontrollera om fästscrewarna på anslutningstryckplattan mellan turbinhuset och det mellanhuset är lösna och åtminstone dem

10. Ta bort kompressorhuset, borsta och rena smutsen på kompressorflugan och strömlinjen i kompressorhuset

（3）Sekundär teknisk underhåll

Utöver att följa tekniska underhållspunkterna kommer följande uppgifter också att läggas till:

1. Kontrollera injektionstrycket för injektorn, observera sprutstatusen, rena injektorn och justera den om nödvändigt (injektionstrycket för 437-injektorn är 18,6 MPa och för 532-injektorn är 23,5 MPa)

2. Kontrollera statusen för bränsleinjektionen och justera den om nödvändigt

3. Kontrollera tiden för gasfördelningen och förutsprånghörnet för bränsleleveransen och gör nödvändiga justeringar

4. Ta bort cylindertaket, kontrollera intagnings- och utsläppsvärdens täthet och skador, samt slå och reparera dem om nödvändigt

5. Kontrollera vattenpumpen på läckage och reparera eller byt ut den om nödvändigt

6. Ta bort sidodeckeln på motorkroppen och kontrollera på eventuellt vattenläckage från cylinderns nedre ände. Om nödvändigt, ta bort cylindern och byt ut med en ny gummidigg för sigillring

7. Ta bort framsidan av deckeln och kontrollera att bränselinjektionskontakten och sprutlåret på överföringsmekanismens deckel inte är blockerade. Om de är blockerade ska de rengöras

8. Kontrollera oljekylaren och vattenkylaren på olja- eller vattenläckage och reparera dem om nödvändigt.

9. Kontrollera spänningsgraden på kopplingsstiftsskruvarna, krankskruvarna, huvsnuterna för cylindern och skruvarna på motorkroppen. Om nödvändigt, ta bort dem för inspektion och spänn igen till den specificerade momentet

10. Kontrollera kabladgens anslutningar på elutrustningen och byt ut dem om det finns brännmärken

11. Rensa motormasolja och bränsleledningar, inklusive rengöring av oljebyxta, oljedukter, oljekylare, bränsleburk och ledningar, ta bort smuts och blås dem rent.

12. Rengör kylsystemet.

13. Avgör om turbo lades ska tas bort baserat på motorns drift. Om nödvändigt, ta bort turboladen och utför följande uppgifter: rengör turbine-slutets stänkslöt, turbine-slutets stänkskiva, kolacksediment och smuts i turbinfläkten och intagshus, rengör mellanskalans oljekammare, kontrollera utslitasning av flytkaveln, överväg att byta ut reservdelar baserat på utslitasningsgraden, kontrollera utslitasning av oljesluten, och kontrollera om det finns sintering eller förlust av elasticitet, annars överväg att byta ut reservdelar.