Tips og metoder for å starte dieselgeneratorer om vinteren

Den spesifikke metoden er å kontinuerlig varme opp vannet (slik at det kan strømme ut av sylinderblokken) og gradvis øke vanntemperaturen for å komme inn i det lille dieselgeneratorsettet for forvarming. Når temperaturen på vannet som renner ut er høy, slå av dreneringsbryteren. I tillegg kan åpne flammer som spraylamper brukes til å varme opp oljepannen for å forbedre strømningsytelsen til motoroljen, redusere bevegelsesmotstanden til komponentene, og sikre tilstrekkelig kapasitet og god ytelse på batteriet, noe som også bidrar til å forbedre startytelsen til dieselmotoren.

Forbedre tetningsytelsen til sylinderen

En av forskjellene mellom dieselmotorer og bensinmotorer er kompresjonstenning, som krever at sylindrene har høy tetningsytelse. Ved kaldstart av en motor om vinteren, på grunn av mangel på olje på stempelringene og sylinderveggene, er tetningseffekten dårlig, noe som resulterer i gjentatt start og manglende evne til å antennes og kjøre. Noen ganger, på grunn av alvorlig sylinderslitasje, blir tetningsytelsen til sylinderen alvorlig påvirket, noe som gjør oppstart vanskeligere. For dette kan drivstoffinjektoren fjernes og 30-40 ml motorolje kan tilsettes hver sylinder for å forbedre tetningsytelsen til sylinderen og øke trykket under kompresjonen.

Fjern luft fra oljekretsen

Løsne luftfrigjøringsskruen på høytrykksoljepumpen og pump oljen for hånd for å fjerne eventuell luft fra lavtrykksoljekretsen; Fjern deretter luften fra høytrykksoljekretsen. Den spesifikke metoden er å løsne oljerørskjøtene på hver drivstoffinjektor, slik at gassen er i høy drivstofftilførselsposisjon, roter veivakselen til oljerørskjøtene til hver sylinders drivstoffinjektor tømmes raskt.

Det er mange krav for å starte et generatorsett om vinteren, og det anbefales vanligvis først å riste veivakselen for å få den til å gå jevnt før start. Metodene ovenfor bør velges individuelt for spesifikke situasjoner, eller flere metoder kan brukes samtidig.