Wat zijn de redenen voor de problemen bij het starten van dieselgeneratorsets? Nederland

Wat is de reden voor de problemen bij het starten van de dieselgeneratorset? De editor voor dieselgeneratorsets geeft u een gedetailleerd inzicht.

1. Als er sprake is van losheid, slijtage of breuk aan de interface van de olieleiding, zal er lucht het systeem binnendringen en zal er lucht of water in het brandstofsysteem zitten. Op dit moment zal er water in de diesel verschijnen, wat de normale start van de apparatuur na het bereiken van een bepaald niveau zal beïnvloeden.

2. Veel gebruikers letten er bij het gebruik van een dieselgenerator mogelijk niet op of er voldoende diesel in de brandstoftank zit. Als de diesel op is en niet tijdig wordt bijgevuld, of als de ventilatieopening van het deksel van de brandstoftank van de apparatuur verstopt is door vuil, kan de binnenkant van de brandstoftank niet in verbinding staan ​​met de externe atmosfeer. Nadat het oliepeil is gedaald, zal de brandstoftank onderdruk genereren, wat de dieseltoevoer zal beïnvloeden, een onderbreking van de brandstoftoevoer zal veroorzaken en de start en het gebruik van de apparatuur zal beïnvloeden.

3. De injectietijd van de brandstofinjector heeft invloed op het opstarten van de apparatuur. Als de brandstofinjector bijvoorbeeld te vroeg brandstof inspuit, voldoet de interne luchtdruk niet aan de vereiste waarde, zal de temperatuur in de cilinder relatief laag zijn en zullen de verbrandingsprestaties van de dieselmotor slecht zijn, wat resulteert in een onvolledige verbranding. Als de brandstofinjector te laat brandstof inspuit, wordt het tijdstip voor injectie in de cilinder gemist, waardoor de apparatuur groter wordt en een grote hoeveelheid diesel wordt afgevoerd voordat deze volledig is verbrand. Als de brandstofinjectietijd te vroeg of te laat is, zal dit het gebruik van de apparatuur en het normale opstarten beïnvloeden.

4. De temperatuur kan ook van invloed zijn op het opstarten van het apparaat. Vooral in de winter, als de temperatuur laag is, is de viscositeit van de interne diesel te hoog, is de smering niet goed en raakt de motorolie vol. Het vermogen van de generator is onvoldoende en de snelheid neemt af. Als de temperatuur van de verbrandingskamer niet voldoet aan de temperatuurvereisten voor de verbranding van diesel, zal de kwaliteit van de brandstofinjectie slecht zijn, wat de start zal beïnvloeden en het starten moeilijk zal maken.