Dagelijkse inspectie van dieselmotor-generator

Naast het dagelijkse onderhoud moeten de volgende taken worden toegevoegd:

1. Controleer de spanning van de accu van de generator en de specifieke zwaarte van het elektrolyaat. De specifieke zwaarte van het elektrolyaat moet 1,28-1,29 zijn (bij een atmosferische temperatuur van 15 ℃), meestal niet minder dan 1,27. Controleer ook of het niveau van het elektrolyaat 10-15mm boven de elektrodeplaat staat. Indien onvoldoende, voeg destilleerd water toe om het aan te vullen.

2. Open het zijbedeksel van het toestel, haal het slotveerschot van de grove filternet van de oliekast los, haal het grove filternet eruit om schoon te maken, schoon de oliefijnfilter en -groevefilter na 200 uur en vervang daarna al de olie (als de olie relatief schoon is, kan de vervangingstijd worden uitgesteld).

3. Wanneer de dieselmotorset een B-type hoogdrukbrandstofpomp gebruikt, moet het oliveau in de injectiepomp en regelaar worden gecontroleerd, en indien nodig olie toevoegen.

4. Voeg geschikte smeringsvetten of motorolie toe aan alle oliespuiteringen en andere gebieden.

5. Maak de luchtfilter schoon, verwijder het stof uit de stofverzamelbak, haal het filterelement eruit en gebruik trilling of gecomprimeerde lucht (druk 98kPa -147kPa) om vanaf het midden naar buiten te blazen en het stof dat eraan vastzit te verwijderen.

Het luchtfilter bestaat uit drie delen: een regencap, een cyclonvleugel en een papieren filterelement. Nadat de lucht door de regencap wordt ingezogen, gaat hij door de cyclonvleugelring binnenin het cilinderlichaam. Door centrifuge- en inertiekrafte valt het grootste deel van het stof in de stofverzamelplaat achterin het cilinderlichaam. Kleinere stofdeeltjes worden gefilterd door het papieren filterelement, en de gefilterde lucht wordt vervolgens ingezogen door de turbo en gaat naar de dieselmotor. Om stof te verwijderen en het filterelement te vervangen, kunnen de buitenkant van het filter, het filterelement en de stofverzamelbak allemaal worden gedemonteerd. De - r | in de stofverzamelbak is geplaatst voor handmatig stof verwijderen.

De luchtfilter moet volgens de volgende eisen regelmatig worden onderhouden:

(1) Na elke 50-100 uur motorbedrijf (afhankelijk van de werkomstandigheden) moet de achterkant geopend worden om stof uit het verzameldek te verwijderen.

(2) Na elke 100-200 uur motorbedrijf moet het filterelement worden verwijderd en schoongemaakt door trilling of gecomprimeerde lucht (met een druk van 98kPa~147kPa) vanuit het midden naar buiten toe te blazen.

(3) Wanneer de motor 500-1000 uur heeft gedraaid of wanneer de uitlaatrook te dik is of de uitlaattemperatuur te hoog wordt door verstopte filterelementen, moet er een nieuw filterelement worden aangebracht.

(4) Houd het filterelement droog en vervang het met een nieuw exemplaar als het gaat lekken of besmet raakt met water of olie.

(5) Het is streng verboden het filterelement te reinigen met enige vorm van olie of water.

(6) Deze luchtfilter is uitgerust met een onderhoudsindicator voor de luchtfilter. Als er een "rode" signalering verschijnt op de onderhoudsindicator, geeft dit aan dat het filterelement van de luchtfilter geblokkeerd is. Onderhoud dient uitgevoerd te worden volgens de bovenstaande methode. Na het onderhoud, druk op de rubberen bedekking bovenop de indicator om de indicatorlicht terug te zetten naar "groen", wat aangeeft dat de luchtfilter normaal kan functioneren.

6. Elke 200 uur moet het filterelement en de behuizing van de brandstoffilter worden verwijderd, en moet het filterelement worden gereinigd of vervangen in diesel of kerosine; Als een draaiende brandstoffilter wordt gebruikt en de dieselmotor ongeveer 250 uur heeft gewerkt, moet de draaiende filterreiniger worden vervangen om te waarborgen dat de schoonheid van de diesel die binnenkomt in de hoogdrukbrandstofpomp aan de eisen voldoet. Bij het vervangen, los eenvoudig het filterelement en de behuizing van de dieselfiltergenerator van de filtersokkel, vervang het met een nieuwe filterelementassemblage en monteer het op de filtersokkel. Om afsluiting te waarborgen, kan bij het monteren van het nieuwe filterelement een kleine hoeveelheid motorolie op het bovenste verbindingsringvlak worden aangebracht, waarna het in de filtersokkel wordt geschroefd. Tegelijkertijd met het vervangen van de filterassemblage van de bovengenoemde dieselfilterreiniger, moet ook de olie-inlaatpijpverbinding van de overbrengingspomp worden gedemonteerd. De interne grove filterkernt moet worden gereinigd in diesel en daarna in de overbrengingspomp worden gemonteerd om te voorkomen dat de grove filter blokkeert en de olievoorziening van de overbrengingspomp beïnvloedt.

7. Maak de olielandingsfilter van de turbo compressor schoon, was het filterelement en de buizen in diesel of kerosine, en blaas ze droog om te voorkomen dat stof en vuil binnenkomen; Schoon het motorolielandingsfilter elke 200 uur, draai de hendel om olievlekken op het oppervlak van het filterelement te verwijderen, of plaats het in diesel om te borstelen.

8. Beweeg de rotor van de turbo compressor met de hand. Als de rotor niet soepel, vloeiend draait of snel ophoudt met draaien, duidt dit erop dat het slijpartij overspannen kan zijn, of dat er wrijving of vastlopen is tussen de rotoronderdelen en de bevestigingsdelen. Dit kan ook wijzen op ernstige koolstofafzetting op het sluitingsplaatje aan de turbinekant achter de turbine. Op dit moment moet de turbo compressor worden verwijderd, de radiale speelruimte waarde en de axiale beweging worden gecontroleerd, de oorzaak van de storing analyseren en manieren vinden om deze te elimineren.

9. Controleer of de bevestigings schroeven van het aansluitingsdrukplaat tussen de turbinekast en de tussenkast loszitten en verstrak ze

10. Verwijder de compressor kast, borstel en reinig het vuil op de compressorwiel en het stromingkanaal van de compressor kast

（3）Secundaire technische onderhoud

Behalve het volgen van de technische onderhoudspunten, zullen de volgende taken ook worden toegevoegd:

1. Controleer de injectiedruk van de injectienaald, observeer de spuittoestand, reinig de injectornaald en pas hem indien nodig aan (de injectiedruk van 437 injectornaald is 18,6MPa, en die van 532 injectornaald is 23,5MPa)

2. Controleer de staat van de brandstofinjectiepomp en pas hem indien nodig aan

3. Controleer de timing van de gasverdeling en de voorlooptijd van de brandstofvoorziening, en maak indien nodig aanpassingen

4. Verwijder de cilinderkop, controleer de dichtheid en slijtage van de inlaat- en uitlaatkleppen, en schuur en herstel ze indien nodig

5. Controleer de waterpomp op lekkage en reparatie of vervang deze indien nodig

6. Haal het zijplaat van het motorblok af en controleer op eventuele waterlekken uit de onderkant van de cilindersleeve. Indien nodig, verwijder de cilinder en vervang deze met een nieuwe rubberen sluitring

7. Haal het voorste deksel af en controleer of de brandstofinjectieplug en -spuitgat op de overbrengingsmechanismedeksels ondoorlatend zijn. Als ze geblokkeerd zijn, moeten ze worden schoongemaakt

8. Controleer op olie- of waterlekken in de oliekouler en water radiator, en reparatie deze indien nodig.

9. Controleer de strakheid van de schroeven van de verbindingsstang, krukas, cilinderhoofdmoeren en motorblok bouten. Indien nodig, haal ze af om te controleren en steek ze weer aan tot de voorgeschreven koppelingswaarde

10. Controleer de draadverbindingen van de elektrische apparatuur en vervang ze als er brandmerken op zitten

11. De olie- en brandstofsystemen van de motor schoonmaken, inclusief het reinigen van de oliepan, olieleidingen, oliekouler, brandstoftank en -leidingen, vuil verwijderen en ze schoon blazen

12. Het koelsysteem reinigen

13. Bepalen of de turbo uitgehaald moet worden op basis van de motorbewerking. Indien nodig, haal de turbo uit en voer de volgende taken uit: reinig het sluitring aan de turbinekant, het afsluitplaatje aan de turbinekant, koolstofafzettingen en vuil in de turbinevliegwiel en de inlaathuis, reinig het middenhuisje van de oliekamer, controleer de slijtage van de drijfveren, overweeg onderdelen te vervangen op basis van de mate van slijtage, controleer de slijtage van het oliedichtingsringje en controleer op smelten of verlies van elasticiteit, anders overweeg om onderdelen te vervangen