Vedelmöiden moottorin päivittäinen tarkastus

Päivittäisen huollon lisäksi seuraavat tehtävät täytyy lisätä:

1. Tarkista generaattorin akun jännite ja elektrolyytin tiheys. Elektrolyytin tiheys pitäisi olla 1,28-1,29 (ilmakehän lämpötilassa 15 ℃), yleensä vähintään 1,27. Tarkista myös, onko elektrolyytin taso 10-15 mm yläpuolella elektrodesi. Jos se ei riitä, lisää destilleerettua vettä tarvittaessa täydentämään sitä.

2. Avaa koneen sivukansi, vetä ylös rautaisen oluen lika-suodattimen lukkojousikansi, nosta lika-suodatin puhdistettavaksi, puhdista öljyn hienosuodatin ja lika-suodatin joka 200 tunnissa, ja korvaa sitten kaikki öljy (jos öljy on suhteellisen puhtaata, vaihtoaika voidaan venyttää).

3. Kun dieselgeneraattori käyttää B-tyyppistä korkean paineen öljypumppia, tulee tarkistaa polttoaineen injektio-pummin ja säätimen öljytaso ja lisätä öljyä tarvittaessa.

4. Lisää määritteisiin mukainen kitkäreili tai moottoröljy kaikkiin öljylipuksiin ja muihin alueisiin.

5. Puhdista iltohakkeri, poista tomu toiminta-alustalta, poista suodattinosa ja käytä värähtelyä tai pakastettua ilmaa (paineen 98kPa -147kPa) puhdistamaan tomua sen keskeltä ulospäin.

Iltohakkeri koostuu kolmesta osasta: sateenvarjosta, pyörteitä luovasta säikeestä ja paperisuolettimesta. Kun ilta hengittää sisään sateenvarjon kautta, se kulkee pyörteitä luovan säikeen ympyröivän kehon sisällä. Keskipaino- ja inertialivoimien takia suurin osa ilman tomusta putoutuu tomukerukkeeseen kehon takana. Pienempää tomua paperisuodatin poistaa, ja suodatetun ilman jälkeen turboveimo hengittää sen sisään ja se siirtyy diesigelin joukkoon. Tomun poistamisen ja suodattimen vaihdon helpottamiseksi suodattimen uloshauto, suodatinosa ja tomukeruke voidaan kaikki purkaa. Tomukeruussa on - r | asennettuna käsin tomun poistamista varten.

Ilman suodatin tulisi ylläpitää säännöllisesti seuraavien vaatimusten mukaan:

(1) Jokaisen 50-100 moottoritunnin (riippuen työskentelyolosuhteista) jälkeen takapeite täytyy avata, jotta pyyhe poistetaan pyyhkiveitsestä.

(2) Jokaisen 100-200 moottoritunnin jälkeen suodattinosa pitää poistaa ja siivota puhalluksella tai tiivistetyllä ilmalla (painetta 98kPa~147kPa) keskeltä ulospäin.

(3) Kun moottori on käynnissä 500-1000 tuntia tai kun saasteet aiheuttavat liian paksua savua tai liian korkean lopputemperatuurin, suodattinosa tulisi vaihtaa uudeksi.

(4) Suodattinosa pitää pitää kuivana, ja sen tulisi vaihdeta uudeksi, jos se on rikkinäinen tai vettä tai öljyä sattuneena.

(5) On ehdottomasti kielletty siivota suodattinpalasia millään öljyllä tai vedellä.

(6) Tämä ilman suodatin on varustettu ilmansuodattimen huoltosignaalilla. Jos huoltosignaalilla näkyy "punainen" signaali, se tarkoittaa, että ilmansuodattimen suodatin on tukkeutunut. Huolto pitää toteuttaa yllä mainituulla tavalla. Huoltamisen jälkeen paina indikaattorin päällä olevaa kauchukattilaa palauttaaksesi indikaattorivalon "vihreäksi", mikä ilmaisee, että ilmansuodatin voi toimia normaalisti.

6. Joka 200 tuntia polttoaineen suodattimen suodatinosan ja kuoren tulisi poistaa, ja suodatinosa pitäisi siivota tai korvata dieselillä tai hevosolalla; Jos pyörivä polttoaineen suodin käytössä ja dieselmoottori on törmännyt noin 250 tuntia, pyörivän suodinpuhdistimen täytyy korvata varmistaakseen, että dieselin puhtaus, joka pääsee korkean paineen öljypumppiin, täyttää vaatimukset. Korvaamisen yhteydessä riittää vain purkaa dieselgeneraattorin suodatinosa ja kuori suodinisteenasta, korvata se uudella suodatinrakenteella ja asentaa se takaisin suodinisteeen. Tämän varmistamiseksi, että uusi suodatin asentuu tiiviisti, vähän moottoröljyä voi sovittaa yläsuositteiden pintaan ennen kuin se kiinnitetään suodinisteeen. Samanaikaisesti kuin mainitun diesel-suodinpuhdistimen suodatinrakenteen korvaaminen, myös öljynsijaintiputki öljysiirtoyksikön pitää hajottaa. Sisällä oleva karvasuodatin pitää siivota dieselillä ja sitten asentaa sen takaisin öljysiirtoyksikköön estääkseen karvasuodattimen uppoamisen ja vaikuttamaan öljysiirtoyksikön öljytoimitukseen.

7. Puhdista turbovarastin öljysuodatin, pesee suodattimen ja putket dieselölyllä tai kerosiinilla, ja puhdista sen sitten ilmanpölytystyksi estääksesi pyörteiden ja muiden saasteiden pääsyn; Puhdista moottorin öljysuodatin joka 200 tunnissa, kierro kahvaa poistaaksesi öljymerkitykset suodattimen pinnalla tai aseta se dieseliin kehittämään.

8. Liikuta turbovaraston rotoria käsin. Jos rotor ei pyörähdä joustavasti, sileästi tai pysähtyy nopeasti, se osoittaa, että käyräosassa voi olla liiallista käytännöstä, tai voivat olla kitka- tai lukitusongelmia rotorikomponentteja ja kiinteissä osissa. Se voi myös tarkoittaa merkittävää hiilijakautumista turbiinin takana olevassa lumen sulkipelialueessa. Tällöin on välttämätöntä poistaa turbovarasto, tarkistaa sen radiaalinen vapausrako ja aksiaalinen liike, analysoi vian syy ja löydä tapoja korjata se.

9. Tarkista, ovatko yhdistävän painelevyn kiinnitysskruutit turbiinikorin ja keskiturbiinikorin välillä löyhättyneet ja tiukenna ne.

10. Poista kompressorikori, pyyhkaise ja puhdista hienoja kompressorkierron ja kompressorikorin virtauskanavan pinnalta.

（3）Toinen tekninen huoltotaso

Lisäksi teknisen huollon kohteiden noudattamisen lisäksi seuraavat tehtävät lisätään:

1. Tarkista injektoiden pistepaine, havainnolla spray-tila, puhdista injektori ja säädä se tarvittaessa (437-injektorin pistepaine on 18,6 MPa ja 532-injektorin 23,5 MPa).

2. Tarkista polttoaineiden injektointipummin tila ja säädä se tarvittaessa.

3. Tarkista kaasujen jakelun ajoittuminen ja polttoaineen antamisen etukulma ja tee tarvittavat säätömuutokset.

4. Poista sylinteripää, tarkista suutepintojen ja venttiilien käyttötase, jaa ja korjaa ne tarvittaessa.

5. Tarkista vesipumppu ilmastonkosteuden suhteen ja korjaa tai vaihda se tarvittaessa

6. Poista moottorin kehon sivupaneeli ja tarkista onko vesiviljetystä silinderikangasen alareunasta. Tarvittaessa poista silinderi ja vaihda sen uudeksi kaumarengillä

7. Poista etupaneeli ja tarkista, ovatko polttoaineputki ja putousaukko vähittelymekaanisen peitelevyn päällä esteettömiä. Jos ne ovat tukossa, niiden täytyy puhdistaa

8. Tarkista oljen ja veden vuotot oljekylmitteestä ja vekokylmitteestä ja korjaa ne tarvittaessa

9. Tarkista yhdistysrenkaan skruutien, kärrytteen skruutien, silinteripeerin mutkien ja moottorikehon pinnaskourien tiheys. Tarvittaessa poista ne tarkastusta varten ja tiivistä ne takaisin määritettyyn voimaan

10. Tarkista sähkölaitteistön johtopisteet ja vaihda ne, jos niissä on polttomerkkejä

11. Puhdista moottorin öljy- ja polttoainejärjestelmän putket, mukaan lukien öljylautta, öljyputket, öljysäätin, polttoaine tankki ja putket, poista saasteet ja puhdista ne tyhjiksi

12. Puhdista jäähdytysjärjestelmä

13. Päätä, poistetaanko turboturbiini moottorin toiminnan perusteella. Jos tarpeen, poista turboturbiini ja suorita seuraavat tehtävät: puhdista turbiinin loppu sulkiposti, turbiinin loppu sulkipinta, hiilisäiliöt ja saasteet turbiinin pyörässä ja suudelmissa, puhdista keskivalko öljykammio, tarkista liukasratojen käytö, harkitse varastoimien vaihtamista käytön mukaan, tarkista öljysulkupiirin käytö ja tarkista liitos tai joustavuuden menettämistä, muuten harkitse varastoimien vaihtamista