Ποιοι είναι οι λόγοι για τη δυσκολία να ξεκινήσουν τα σύνολα διεσπερμένων γεννητριών;

Τι είναι ο λόγος της δυσκολίας στην εκκίνηση του συνόλου διεσπερμένων γεννητριών; Ο επεξεργαστής του συνόλου διεσπερμένων γεννητριών θα σας οδηγήσει να έχετε μια λεπτομερή κατανόηση.

1. Εάν υπάρχει ηλικτότητα ή έξωση ή σχίση στην διαφάνεια του λιπομανικού αγωγού, ο αέρας θα εισέλθει στο σύστημα και θα υπάρχει αέρας ή νερό βάτο του συστήματος καύσιμου. Κατ' αυτήν τη στιγμή, θα εμφανιστεί νερό στον πετρέλαιο, το οποίο θα επηρεάσει την κανονική εκκίνηση του συσκευασίου μετά από την κάθεντα βαθμό.

2. Πολλοί χρήστες ίσως δεν προσέχουν αν υπάρχει αρκετό πετρέλαιο στο καύσιμο πεδίο όταν χρησιμοποιούν ένα γεννήτρια πετρελαίου. Εάν το πετρέλαιο καταναλώνεται και δεν προστίθεται με καιριότητα, ή αν το φράγμα της ανάπτυξης του καύσιμου του συσκευασίου κλειστεί από ρούχα, το εσωτερικό του καύσιμου δεν μπορεί να συνδεθεί με την εξωτερική ατμόσφαιρα. Μετά την κατάβαση του επιπέδου του λιπομανικού, το καύσιμο θα παράγει αρνητική πίεση, η οποία θα επηρεάσει την παροχή πετρελαίου, θα προκαλέσει διακοπή παροχής καύσιμου και θα επηρεάσει την εκκίνηση και τη χρήση του συσκευασίου.

3. Η χρονική διάρκεια εισαγωγής καυσίμου από τον εισαγωγέα καυσίμου επηρεάζει την εκκίνηση του εξαρτήματος. Για παράδειγμα, αν ο εισαγωγέας καυσίμου εισάγει καύσιμο πολύ νωρίς, η εσωτερική πίεση αέρα δεν φτάνει στην απαιτούμενη τιμή, η θερμοκρασία στον κύλινδρο θα είναι σχετικά χαμηλή και η καύση του διεσπερμένου μηχανήματος θα είναι κακή, με αποτέλεσμα ανεπαρκή καύση. Αν ο εισαγωγέας καυσίμου εισάγει καύσιμο πολύ αργά, χάνεται η κατάλληλη χρονική στιγμή για την εισαγωγή στον κύλινδρο, πράγμα που θα προκαλέσει αύξηση του εξαρτήματος και μεγάλες ποσότητες διεσπερμένου να εκπεμπούνται χωρίς να καυστούν πλήρως. Επομένως, αν η χρονική στιγμή εισαγωγής καυσίμου είναι πολύ νωρίς ή πολύ αργά, θα επηρεάσει τη χρήση του εξαρτήματος και θα επηρεάσει την κανονική εκκίνηση.

4. Η θερμοκρασία μπορεί επίσης να έχει αντίκτυπο στην εκκίνηση του συσκευασίου. Ειδικά κατά το χειμώνα, όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή, η πικρότητα του εσωτερικού διέσπασματος είναι πολύ υψηλή, η λύθρωση δεν είναι καλή και το λύθρωμα μηχανής γίνεται γεμάτο. Η δύναμη του γεννήτρη είναι ελλιπής και η ταχύτητα βραδαίνει. Εάν η θερμοκρασία του καύσωνα δεν αποκρίνεται στις απαιτήσεις θερμοκρασίας για την καύση του διέσπασματος, η ποιότητα της εισαγωγής καύσιμου θα είναι κακή, πράγμα που θα επηρεάσει την εκκίνηση και θα την καταστήσει δύσκολη.