Καθημερινή επιθεώρηση κινητήρα ντίζελ γεννήτριας

Εκτός από την καθημερινή συντήρηση, πρέπει να προστεθούν οι ακόλουθες εργασίες:

1. Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας της γεννήτριας και το ειδικό βάρος του ηλεκτρολύτη. Το ειδικό βάρος του ηλεκτρολύτη πρέπει να είναι 1.28-1.29 (σε ατμοσφαιρική θερμοκρασία 15 ℃), γενικά όχι μικρότερο από 1.27. Επίσης, ελέγξτε εάν το επίπεδο του ηλεκτρολύτη είναι 10-15 mm πάνω από την πλάκα του ηλεκτροδίου. Εάν είναι ανεπαρκές, προσθέστε απεσταγμένο νερό όσο χρειάζεται για να το συμπληρώσετε

2. Ανοίξτε την πλαϊνή πλάκα καλύμματος του σώματος του μηχανήματος, τραβήξτε την ασφαλιστική πλάκα ελατηρίου του χονδροειδούς φίλτρου της καστανιάς λαδιού, αφαιρέστε τη σήτα χονδροειδούς φίλτρου για καθαρισμό, καθαρίστε το λεπτό φίλτρο λαδιού και το χοντρό φίλτρο κάθε 200 ώρες και μετά αντικαταστήστε όλο το λάδι (εάν το λάδι είναι σχετικά καθαρό, ο χρόνος αντικατάστασης μπορεί να παραταθεί)

3. Όταν το σετ γεννήτριας ντίζελ χρησιμοποιεί αντλία λαδιού υψηλής πίεσης τύπου Β, θα πρέπει να ελέγχεται η στάθμη λαδιού στην αντλία ψεκασμού καυσίμου και στον ρυθμιστή και να προστίθεται λάδι εάν είναι απαραίτητο

4. Προσθέστε λιπαντικό γράσο ή λάδι κινητήρα που πληροί τους κανονισμούς σε όλα τα ακροφύσια λαδιού και σε άλλους χώρους

5. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα, αφαιρέστε τη σκόνη από το δίσκο συλλογής σκόνης, αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου και χρησιμοποιήστε δόνηση ή πεπιεσμένο αέρα (πίεση 98kPa -147kPa) για να φυσήξετε προς τα έξω από τη μέση για να αφαιρέσετε τη σκόνη που έχει προσροφηθεί σε αυτό

Το φίλτρο αέρα αποτελείται από τρία μέρη: ένα καπάκι βροχής, μια λεπίδα κυκλώνα και ένα στοιχείο χάρτινου φίλτρου. Αφού ο αέρας αναρροφηθεί από το καπάκι βροχής, περνά μέσα από τον δακτύλιο της λεπίδας κυκλώνα μέσα στο σώμα του κυλίνδρου. Λόγω των φυγόκεντρων και αδρανειακών δυνάμεων, τα περισσότερα από τα σωματίδια σκόνης στον αέρα πέφτουν στην πλάκα συλλογής σκόνης στο πίσω μέρος του σώματος του κυλίνδρου. Η μικρότερη σκόνη φιλτράρεται από το στοιχείο χάρτινου φίλτρου και στη συνέχεια ο φιλτραρισμένος αέρας αναρροφάται από τον υπερσυμπιεστή και εισέρχεται στο σετ γεννήτριας ντίζελ. Για την ευκολία της αφαίρεσης σκόνης και της αντικατάστασης του στοιχείου φίλτρου, το εξωτερικό περίβλημα του φίλτρου, το στοιχείο φίλτρου και ο δίσκος συλλογής σκόνης μπορούν όλα να αποσυναρμολογηθούν. Το - r | στο δίσκο συλλογής σκόνης τοποθετείται για χειροκίνητη αφαίρεση σκόνης.

Το φίλτρο αέρα πρέπει να συντηρείται τακτικά σύμφωνα με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

(1) Μετά από κάθε 50-100 ώρες λειτουργίας του κινητήρα (ανάλογα με τις συνθήκες εργασίας), το πίσω κάλυμμα πρέπει να ανοίγει για να αφαιρεθεί η σκόνη από το κάλυμμα συλλογής σκόνης.

(2) Μετά από κάθε 100-200 ώρες λειτουργίας του κινητήρα, αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου και καθαρίστε το φυσώντας δονήσεις ή πεπιεσμένο αέρα (με πίεση 98kPa~147kPa) προς τα έξω από το κέντρο.

(3) Όταν ο κινητήρας λειτουργεί για 500-1000 ώρες ή όταν ο καπνός των καυσαερίων είναι πολύ παχύς ή η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι πολύ υψηλή λόγω φραγμένων στοιχείων φίλτρου, θα πρέπει να αντικατασταθεί ένα νέο στοιχείο φίλτρου.

(4) Διατηρήστε το στοιχείο φίλτρου στεγνό και αντικαταστήστε το με ένα νέο όταν είναι διάτρητο ή μολυσμένο με νερό ή λάδι.

(5) Απαγορεύεται αυστηρά ο καθαρισμός του στοιχείου φίλτρου με λάδι ή νερό.

(6) Αυτό το φίλτρο αέρα είναι εξοπλισμένο με ένδειξη συντήρησης φίλτρου αέρα. Εάν εμφανιστεί ένα "κόκκινο" σήμα στην ένδειξη συντήρησης, υποδεικνύει ότι το στοιχείο φίλτρου του φίλτρου αέρα είναι φραγμένο. Η συντήρηση πρέπει να γίνεται σύμφωνα με την παραπάνω μέθοδο. Μετά τη συντήρηση, πιέστε το λαστιχένιο κάλυμμα στο επάνω μέρος της ένδειξης για να επαναφέρετε το ενδεικτικό φως στο "πράσινο", υποδεικνύοντας ότι το φίλτρο αέρα μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.

6. Κάθε 200 ώρες, το στοιχείο φίλτρου και το περίβλημα του φίλτρου καυσίμου πρέπει να αφαιρούνται και το στοιχείο φίλτρου να καθαρίζεται ή να αντικαθίσταται με ντίζελ ή κηροζίνη. Εάν χρησιμοποιείται περιστροφικό φίλτρο καυσίμου και ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί για περίπου 250 ώρες, το περιστροφικό καθαριστικό φίλτρου πρέπει να αντικατασταθεί για να διασφαλιστεί ότι η καθαρότητα του ντίζελ που εισέρχεται στην αντλία λαδιού υψηλής πίεσης πληροί τις απαιτήσεις. Κατά την αντικατάσταση, απλώς ξεβιδώστε το στοιχείο φίλτρου και το περίβλημα του σετ γεννήτριας ντίζελ από την έδρα του φίλτρου, αντικαταστήστε το με ένα νέο συγκρότημα στοιχείου φίλτρου και τοποθετήστε το στην έδρα του φίλτρου. Για να διασφαλιστεί η στεγανοποίηση, κατά την εγκατάσταση του νέου στοιχείου φίλτρου, μια μικρή ποσότητα λαδιού κινητήρα μπορεί να εφαρμοστεί στην άνω ακραία επιφάνεια του δακτυλίου στεγανοποίησης και στη συνέχεια να βιδωθεί στην έδρα του φίλτρου. Ταυτόχρονα με την αντικατάσταση του συγκροτήματος φίλτρου του καθαριστικού φίλτρου ντίζελ που αναφέρθηκε παραπάνω, θα πρέπει επίσης να αποσυναρμολογηθεί ο σύνδεσμος σωλήνα εισαγωγής λαδιού της αντλίας μεταφοράς λαδιού. Ο εσωτερικός πυρήνας χονδροειδούς φίλτρου πρέπει να καθαριστεί με ντίζελ και στη συνέχεια να εγκατασταθεί στην αντλία μεταφοράς λαδιού για να αποφευχθεί η απόφραξη του χονδροειδούς φίλτρου και να επηρεαστεί η παροχή λαδιού της αντλίας μεταφοράς λαδιού.

7. Καθαρίστε το φίλτρο λαδιού του υπερσυμπιεστή, πλύνετε το στοιχείο φίλτρου και τους σωλήνες με ντίζελ ή κηροζίνη και, στη συνέχεια, στεγνώστε με πιστολάκι για να αποφύγετε τη μόλυνση από σκόνη και υπολείμματα. Καθαρίστε το φίλτρο λαδιού κινητήρα κάθε 200 ώρες, περιστρέψτε τη λαβή για να αφαιρέσετε λεκέδες λαδιού στην επιφάνεια του στοιχείου φίλτρου ή τοποθετήστε το σε ντίζελ για βούρτσισμα

8. Μετακινήστε τον ρότορα του στροβιλοσυμπιεστή με το χέρι. Εάν ο ρότορας δεν περιστρέφεται εύκαμπτα, ομαλά ή σταματήσει να περιστρέφεται γρήγορα, υποδηλώνει ότι το ρουλεμάν μπορεί να έχει φθαρεί υπερβολικά ή μπορεί να υπάρχει τριβή ή εμπλοκή μεταξύ των εξαρτημάτων του ρότορα και των εξαρτημάτων στερέωσης. Μπορεί επίσης να υποδεικνύει σοβαρή συσσώρευση άνθρακα στην πλάκα στεγανοποίησης του άκρου του στροβίλου στο πίσω μέρος του στροβίλου. Σε αυτό το σημείο, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον υπερσυμπιεστή, να ελέγξετε την ακτινική του απόσταση και την αξονική του κίνηση, να αναλύσετε την αιτία του σφάλματος και να βρείτε τρόπους για να το εξαλείψετε.

9. Ελέγξτε εάν οι βίδες στερέωσης της πλάκας πίεσης σύνδεσης μεταξύ του περιβλήματος του στροβίλου και του ενδιάμεσου περιβλήματος είναι χαλαρές και σφίξτε τις

10. Αφαιρέστε το περίβλημα του συμπιεστή, βουρτσίστε και καθαρίστε τη βρωμιά στην πτερωτή του συμπιεστή και τη δίοδο ροής του περιβλήματος του συμπιεστή

(3)Δευτερεύουσα τεχνική συντήρηση

Εκτός από την παρακολούθηση των στοιχείων τεχνικής συντήρησης, θα προστεθούν επίσης οι ακόλουθες εργασίες:

1. Ελέγξτε την πίεση έγχυσης του μπεκ ψεκασμού, παρατηρήστε την κατάσταση ψεκασμού, καθαρίστε τον εγχυτήρα και ρυθμίστε τον εάν χρειάζεται (η πίεση έγχυσης του μπεκ ψεκασμού 437 είναι 18.6 MPa και του μπεκ ψεκασμού 532 είναι 23.5 MPa).

2. Ελέγξτε την κατάσταση της αντλίας ψεκασμού καυσίμου και ρυθμίστε την εάν χρειάζεται

3. Ελέγξτε το χρονισμό της διανομής αερίου και τη γωνία προώθησης της παροχής καυσίμου και κάντε τις απαραίτητες ρυθμίσεις

4. Αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή, ελέγξτε τη στεγανοποίηση και τη φθορά των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής και τρίψτε και επισκευάστε τις εάν χρειάζεται

5. Ελέγξτε την αντλία νερού για διαρροή και επισκευάστε ή αντικαταστήστε την εάν χρειάζεται

6. Αφαιρέστε την πλαϊνή πλάκα καλύμματος του σώματος του κινητήρα και ελέγξτε για τυχόν διαρροή νερού από το κάτω άκρο του περιβλήματος του κυλίνδρου. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τον κύλινδρο, αντικαταστήστε τον με νέο ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης

7. Αφαιρέστε την μπροστινή πλάκα καλύμματος και ελέγξτε εάν η τάπα ψεκασμού καυσίμου και η οπή ψεκασμού στην πλάκα καλύμματος του μηχανισμού κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι εμπόδια. Εάν είναι φραγμένα, θα πρέπει να καθαριστούν

8. Ελέγξτε για διαρροές λαδιού ή νερού στο ψυγείο λαδιού και στο ψυγείο νερού και επισκευάστε τα εάν χρειάζεται.

9. Ελέγξτε τη στεγανότητα των βιδών της μπιέλας, των βιδών του στροφαλοφόρου άξονα, των παξιμαδιών της κυλινδροκεφαλής και των μπουλονιών του αμαξώματος του κινητήρα. Εάν χρειάζεται, αφαιρέστε τα για επιθεώρηση και σφίξτε τα ξανά στην καθορισμένη ροπή

10. Ελέγξτε τους αρμούς των καλωδίων στον ηλεκτρικό εξοπλισμό και αντικαταστήστε τους εάν υπάρχουν σημάδια εγκαύματος

11. Καθαρίστε τους αγωγούς του λαδιού κινητήρα και του συστήματος καυσίμου, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού της λεκάνης λαδιού, των αγωγών λαδιού, του ψυγείου λαδιού, της δεξαμενής καυσίμου και των σωληνώσεων, αφαιρώντας τη βρωμιά και καθαρίζοντας τα

12. Καθαρίστε το σύστημα ψύξης

13. Καθορίστε εάν θα αφαιρέσετε τον υπερσυμπιεστή με βάση τη λειτουργία του κινητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τον στροβιλοσυμπιεστή και εκτελέστε τις ακόλουθες εργασίες: καθαρίστε τον δακτύλιο στεγανοποίησης του άκρου του στροβίλου, την πλάκα στεγανοποίησης του άκρου του στροβίλου, τις εναποθέσεις άνθρακα και τη βρωμιά στην πτερωτή και το περίβλημα εισαγωγής του στροβίλου, καθαρίστε τον ενδιάμεσο θάλαμο λαδιού κελύφους, ελέγξτε τη φθορά του πλωτού ρουλεμάν , εξετάστε το ενδεχόμενο αντικατάστασης ανταλλακτικών με βάση το μέγεθος φθοράς, ελέγξτε τη φθορά του δακτυλίου στεγανοποίησης λαδιού και ελέγξτε για πυροσυσσωμάτωση ή απώλεια ελαστικότητας, Διαφορετικά, εξετάστε το ενδεχόμενο αντικατάστασης ανταλλακτικών