Archwiliad dyddiol o injan generadur disel

Yn ogystal â chynnal a chadw dyddiol, mae angen ychwanegu'r tasgau canlynol:

1. Gwiriwch foltedd y batri generadur a disgyrchiant penodol yr electrolyt. Dylai disgyrchiant penodol yr electrolyt fod yn 1.28-1.29 (ar dymheredd atmosfferig o 15 ℃), yn gyffredinol heb fod yn llai na 1.27. Hefyd, gwiriwch a yw lefel yr electrolyte 10-15mm uwchlaw'r plât electrod. Os yw'n annigonol, ychwanegwch ddŵr distyll yn ôl yr angen i ychwanegu ato

2. Agorwch blât gorchudd ochr y corff peiriant, tynnwch y plât gwanwyn cloi sgrin hidlo bras y castan olew, tynnwch y sgrin hidlo fras i'w glanhau, glanhewch yr hidlydd dirwy olew a'r hidlydd bras bob 200 awr, ac yna disodli'r holl olew (os yw'r olew yn gymharol lân, gellir ymestyn yr amser amnewid)

3. Pan fydd y set generadur disel yn defnyddio pwmp olew pwysedd uchel math B, dylid gwirio lefel yr olew yn y pwmp chwistrellu tanwydd a'r llywodraethwr, a dylid ychwanegu olew os oes angen

4. Ychwanegu saim iro neu olew injan sy'n bodloni'r rheoliadau i bob nozzles olew a meysydd eraill

5. Glanhewch yr hidlydd aer, tynnwch y llwch o'r hambwrdd casglu llwch, tynnwch yr elfen hidlo, a defnyddiwch ddirgryniad neu aer cywasgedig (pwysedd 98kPa -147kPa) i chwythu allan o'r canol i gael gwared ar y llwch sydd wedi'i arsugnu arno

Mae'r hidlydd aer yn cynnwys tair rhan: cap glaw, llafn seiclon, ac elfen hidlo papur. Ar ôl i'r aer gael ei sugno i mewn o'r cap glaw, mae'n mynd trwy gylch y llafn seiclon y tu mewn i'r corff silindr. Oherwydd grymoedd allgyrchol ac anadweithiol, mae'r rhan fwyaf o'r gronynnau llwch yn yr aer yn disgyn i'r plât casglu llwch yng nghefn y corff silindr. Mae llwch llai yn cael ei hidlo allan gan yr elfen hidlo papur, ac yna mae'r aer wedi'i hidlo yn cael ei sugno i mewn gan y turbocharger ac yn mynd i mewn i'r set generadur disel. Er hwylustod tynnu llwch ac ailosod yr elfen hidlo, gellir dadosod cragen allanol yr hidlydd, yr elfen hidlo, a'r hambwrdd casglu llwch. Yr - r | yn yr hambwrdd casglu llwch yn cael ei osod ar gyfer tynnu llwch â llaw.

Dylid cynnal a chadw'r hidlydd aer yn rheolaidd yn unol â'r gofynion canlynol:

(1) Ar ôl pob 50-100 awr o weithrediad injan (yn dibynnu ar amodau gwaith), mae angen agor y clawr cefn i dynnu llwch o'r clawr casglu llwch.

(2) Ar ôl pob 100-200 awr o weithrediad injan, tynnwch yr elfen hidlo a'i lanhau trwy chwythu dirgryniad neu aer cywasgedig (gyda phwysedd o 98kPa ~ 147kPa) allan o'r canol.

(3) Pan fydd yr injan yn gweithredu am 500-1000 awr neu pan fydd y mwg gwacáu yn rhy drwchus neu pan fydd y tymheredd gwacáu yn rhy uchel oherwydd elfennau hidlo rhwystredig, dylid disodli elfen hidlo newydd.

(4) Cadwch yr elfen hidlo yn sych, a gosodwch un newydd yn ei le pan fydd wedi'i drydyllog neu wedi'i halogi â dŵr neu olew.

(5) Mae'n cael ei wahardd yn llym i lanhau'r elfen hidlo gydag unrhyw olew neu ddŵr.

(6) Mae gan yr hidlydd aer hwn ddangosydd cynnal a chadw hidlydd aer. Os bydd signal "coch" yn ymddangos ar y dangosydd cynnal a chadw, mae'n nodi bod elfen hidlo'r hidlydd aer wedi'i rwystro. Dylid cynnal a chadw yn unol â'r dull uchod. Ar ôl cynnal a chadw, pwyswch y clawr rwber ar ben y dangosydd i adfer y golau dangosydd i "wyrdd", sy'n nodi y gall yr hidlydd aer weithio fel arfer.

6. Bob 200 awr, dylid tynnu'r elfen hidlo a thai'r hidlydd tanwydd, a dylid glanhau neu ddisodli'r elfen hidlo mewn disel neu cerosin; Os defnyddir hidlydd tanwydd cylchdro a bod yr injan diesel wedi bod yn gweithio ers tua 250 awr, mae angen disodli'r glanhawr hidlo cylchdro i sicrhau bod glendid y disel sy'n mynd i mewn i'r pwmp olew pwysedd uchel yn bodloni'r gofynion. Wrth ailosod, dadsgriwiwch yr elfen hidlo set generadur disel a'r tai o'r sedd hidlo, gosodwch gynulliad elfen hidlo newydd yn ei le, a'i osod ar y sedd hidlo. Er mwyn sicrhau selio, wrth osod yr elfen hidlo newydd, gellir cymhwyso ychydig bach o olew injan i wyneb pen y cylch selio uchaf, ac yna ei sgriwio i mewn i'r sedd hidlo. Ar yr un pryd ag ailosod y cynulliad hidlo o'r glanhawr hidlydd disel a grybwyllir uchod, dylai uniad pibell fewnfa olew y pwmp trosglwyddo olew hefyd gael ei ddadosod. Dylid glanhau'r craidd hidlo bras mewnol mewn disel ac yna ei osod yn y pwmp trosglwyddo olew i atal rhwystr yr hidlydd bras ac effeithio ar gyflenwad olew y pwmp trosglwyddo olew.

7. Glanhewch yr hidlydd olew turbocharger, golchwch yr elfen hidlo a phibellau mewn disel neu cerosin, ac yna chwythu'n sych i atal halogi gan lwch a malurion; Glanhewch hidlydd olew yr injan bob 200 awr, cylchdroi'r handlen i gael gwared ar staeniau olew ar wyneb yr elfen hidlo, neu ei roi mewn disel i'w frwsio

8.Move y rotor turbocharger â llaw. Os nad yw'r rotor yn cylchdroi yn hyblyg, yn llyfn, neu'n stopio cylchdroi yn gyflym, mae'n nodi y gallai'r rhan dwyn gael ei gwisgo'n ormodol, neu efallai y bydd ffrithiant neu jamio rhwng cydrannau'r rotor a'r rhannau gosod. Gall hefyd ddangos crynhoad carbon ar blât selio pen y tyrbin yng nghefn y tyrbin. Ar y pwynt hwn, mae angen tynnu'r turbocharger, gwirio ei werth clirio rheiddiol a symudiad echelinol, dadansoddi achos y nam, a dod o hyd i ffyrdd i'w ddileu.

9. Gwiriwch a yw sgriwiau cau'r plât pwysau cysylltu rhwng y casin tyrbin a'r casin canolradd yn rhydd a'u tynhau

10. Tynnwch y casin cywasgydd, brwsiwch a glanhewch y baw ar y impeller cywasgydd a threigl llif casin y cywasgydd

(3)Cynnal a chadw technegol eilaidd

Yn ogystal â dilyn yr eitemau cynnal a chadw technegol, bydd y tasgau canlynol hefyd yn cael eu hychwanegu:

1. Gwiriwch bwysedd pigiad y chwistrellwr, arsylwi ar y cyflwr chwistrellu, glanhau'r chwistrellwr a'i addasu os oes angen (pwysedd chwistrellu 437 o chwistrellwyr yw 18.6MPa, a phwysedd chwistrellu 532 yw 23.5MPa)

2. Gwiriwch gyflwr y pwmp chwistrellu tanwydd a'i addasu os oes angen

3. Gwiriwch amseriad y dosbarthiad nwy ac ongl ymlaen llaw y cyflenwad tanwydd, a gwneud addasiadau angenrheidiol

4. Tynnwch y pen silindr, gwiriwch selio a gwisgo'r falfiau cymeriant a gwacáu, a'u malu a'u hatgyweirio os oes angen

5. Gwiriwch y pwmp dŵr am ollyngiadau a'i atgyweirio neu ei ailosod os oes angen

6. Tynnwch blât gorchudd ochr corff yr injan a gwiriwch am unrhyw ddŵr yn gollwng o ben isaf llawes y silindr. Os oes angen, tynnwch y silindr, Amnewid gyda modrwy selio rwber newydd

7. Tynnwch y plât clawr blaen a gwiriwch a yw'r plwg chwistrellu tanwydd a'r twll chwistrellu ar y plât clawr mecanwaith trosglwyddo yn ddirwystr. Os cânt eu rhwystro, dylid eu glanhau

8. Gwiriwch am ollyngiadau olew neu ddŵr yn yr oerach olew a'r rheiddiadur dŵr, a'u hatgyweirio os oes angen.

9. Gwiriwch dyndra'r sgriwiau gwialen cysylltu, sgriwiau crankshaft, cnau pen silindr, a bolltau corff yr injan. Os oes angen, tynnwch nhw i'w harchwilio a'u tynhau eto i'r torque penodedig

10. Gwiriwch y cymalau gwifren ar yr offer trydanol, a'u disodli os oes marciau llosgi

11. Glanhewch y piblinellau system olew a thanwydd injan, gan gynnwys glanhau'r badell olew, piblinellau olew, oerach olew, tanc tanwydd a phiblinellau, tynnu baw a'u chwythu'n lân

12. Glanhewch y system oeri

13. Penderfynwch a ddylid tynnu'r turbocharger yn seiliedig ar weithrediad yr injan. Os oes angen, tynnwch y turbocharger a pherfformiwch y tasgau canlynol: glanhau'r cylch selio diwedd tyrbin, plât selio diwedd y tyrbin, dyddodion carbon a baw yn y impeller tyrbin a'r tai cymeriant, glanhau'r siambr olew cragen canolradd, gwirio traul y dwyn fel y bo'r angen , ystyriwch ailosod rhannau sbâr yn seiliedig ar faint y gwisgo, gwiriwch wisgo'r cylch sêl olew, a gwiriwch am sintering neu golli elastigedd, Fel arall, ystyriwch ailosod rhannau sbâr