الفحص اليومي لمحرك مولد الديزل

بالإضافة إلى الصيانة اليومية يجب إضافة المهام التالية:

1. تحقق من جهد بطارية المولد والجاذبية النوعية للكهارل. يجب أن تكون الثقل النوعي للكهارل 1.28-1.29 (عند درجة حرارة جوية تبلغ 15 درجة مئوية)، وبشكل عام لا تقل عن 1.27. تحقق أيضًا مما إذا كان مستوى المنحل بالكهرباء أعلى من لوحة القطب بمقدار 10-15 مم. إذا لم يكن كافيا، أضف الماء المقطر حسب الحاجة لتكملة ذلك

2. افتح لوحة الغطاء الجانبية لجسم الآلة، واسحب لوحة الزنبرك المقفلة لشاشة الفلتر الخشنة لكستناء الزيت، وأخرج شاشة الفلتر الخشنة للتنظيف، ونظف فلتر الزيت الناعم والفلتر الخشن كل 200 ساعة، ثم استبدل الزيت بالكامل (إذا كان الزيت نظيفًا نسبيًا، فيمكن تمديد وقت الاستبدال)

3. عندما تستخدم مجموعة مولدات الديزل مضخة زيت عالية الضغط من النوع B، يجب فحص مستوى الزيت في مضخة حقن الوقود والمنظم، ويجب إضافة الزيت إذا لزم الأمر.

4. أضف شحم التشحيم أو زيت المحرك المطابق للوائح إلى جميع فوهات الزيت والمناطق الأخرى

5. قم بتنظيف مرشح الهواء، وإزالة الغبار من صينية تجميع الغبار، وإزالة عنصر المرشح، واستخدام الاهتزاز أو الهواء المضغوط (الضغط 98 كيلو باسكال - 147 كيلو باسكال) للنفخ للخارج من المنتصف لإزالة الغبار الممتص عليه

يتكون مرشح الهواء من ثلاثة أجزاء: غطاء المطر، وشفرة الإعصار، وعنصر مرشح الورق. بعد أن يتم امتصاص الهواء من غطاء المطر، فإنه يمر عبر حلقة شفرة الإعصار داخل جسم الأسطوانة. بسبب قوى الطرد المركزي والقصور الذاتي، تقع معظم جزيئات الغبار الموجودة في الهواء في لوحة تجميع الغبار الموجودة في الجزء الخلفي من جسم الأسطوانة. يتم تصفية الغبار الأصغر بواسطة عنصر مرشح الورق، ثم يتم امتصاص الهواء المصفى بواسطة الشاحن التوربيني ويدخل إلى مجموعة مولدات الديزل. من أجل سهولة إزالة الغبار واستبدال عنصر الفلتر، يمكن تفكيك الغلاف الخارجي للمرشح وعنصر الفلتر وصينية جمع الغبار. ال - ص | في صينية تجميع الغبار يتم وضعها لإزالة الغبار يدويًا.

يجب صيانة فلتر الهواء بشكل دوري حسب المتطلبات التالية:

(1) بعد كل 50-100 ساعة من تشغيل المحرك (حسب ظروف العمل)، يجب فتح الغطاء الخلفي لإزالة الغبار من غطاء تجميع الغبار.

(2) بعد كل 100-200 ساعة من تشغيل المحرك، قم بإزالة عنصر الفلتر وتنظيفه عن طريق نفخ الاهتزاز أو الهواء المضغوط (بضغط 98 كيلو باسكال ~ 147 كيلو باسكال) إلى الخارج من المركز.

(3) عندما يعمل المحرك لمدة 500-1000 ساعة أو عندما يكون دخان العادم كثيفًا جدًا أو تكون درجة حرارة العادم مرتفعة جدًا بسبب انسداد عناصر الفلتر، يجب استبدال عنصر فلتر جديد.

(4) حافظ على جفاف عنصر الفلتر، واستبدله بعنصر جديد عندما يكون مثقوبًا أو ملوثًا بالماء أو الزيت.

(5) يمنع منعا باتا تنظيف عنصر الفلتر بأي زيت أو ماء.

(6) تم تجهيز فلتر الهواء هذا بمؤشر صيانة فلتر الهواء. إذا ظهرت إشارة "حمراء" على مؤشر الصيانة، فهذا يشير إلى أن عنصر الفلتر الخاص بفلتر الهواء مسدود. يجب أن تتم الصيانة وفقًا للطريقة المذكورة أعلاه. بعد الصيانة، اضغط على الغطاء المطاطي الموجود أعلى المؤشر لإعادة ضوء المؤشر إلى "الأخضر"، مما يشير إلى أن فلتر الهواء يمكن أن يعمل بشكل طبيعي.

6. كل 200 ساعة، يجب إزالة عنصر الفلتر وغطاء فلتر الوقود، ويجب تنظيف عنصر الفلتر أو استبداله بالديزل أو الكيروسين؛ إذا تم استخدام فلتر الوقود الدوار وكان محرك الديزل يعمل لمدة 250 ساعة تقريبًا، فيجب استبدال منظف الفلتر الدوار للتأكد من أن نظافة الديزل الداخل إلى مضخة الزيت ذات الضغط العالي تلبي المتطلبات. عند الاستبدال، ما عليك سوى فك عنصر مرشح مجموعة مولدات الديزل ومبيتها من مقعد الفلتر، واستبدالها بمجموعة عناصر مرشح جديدة، وتثبيتها على مقعد الفلتر. لضمان الختم، عند تثبيت عنصر الفلتر الجديد، يمكن وضع كمية صغيرة من زيت المحرك على الوجه العلوي لحلقة الختم، ثم تثبيتها في مقعد الفلتر. في نفس الوقت الذي يتم فيه استبدال مجموعة المرشح لمنظف مرشح الديزل المذكور أعلاه، يجب أيضًا تفكيك وصلة أنبوب مدخل الزيت لمضخة نقل الزيت. يجب تنظيف قلب الفلتر الخشن الداخلي بالديزل ثم تركيبه في مضخة نقل الزيت لمنع انسداد الفلتر الخشن والتأثير على إمداد الزيت لمضخة نقل الزيت.

7. قم بتنظيف فلتر زيت الشاحن التوربيني، واغسل عنصر الفلتر والأنابيب بالديزل أو الكيروسين، ثم جففه بالمجفف لمنع التلوث بالغبار والحطام؛ قم بتنظيف فلتر زيت المحرك كل 200 ساعة، وقم بتدوير المقبض لإزالة بقع الزيت على سطح عنصر الفلتر، أو ضعه في الديزل للتنظيف بالفرشاة

8. حرك دوار الشاحن التوربيني باليد. إذا لم يدور الدوار بمرونة أو بسلاسة أو توقف عن الدوران بسرعة، فهذا يشير إلى أن الجزء المحمل قد يكون متآكلًا بشكل مفرط، أو قد يكون هناك احتكاك أو تشويش بين مكونات الدوار وأجزاء التثبيت. قد يشير أيضًا إلى تراكم شديد للكربون على لوحة إغلاق نهاية التوربين في الجزء الخلفي من التوربين. في هذه المرحلة، من الضروري إزالة الشاحن التوربيني، والتحقق من قيمة الخلوص الشعاعي والحركة المحورية، وتحليل سبب الخلل، وإيجاد طرق للقضاء عليه.

9. تحقق مما إذا كانت براغي التثبيت الخاصة بلوحة الضغط المتصلة بين غلاف التوربين والغلاف الوسيط مفكوكة وقم بإحكام ربطها

10. قم بإزالة غلاف الضاغط، ثم قم بتنظيف وتنظيف الأوساخ الموجودة على دافع الضاغط وممر التدفق لغلاف الضاغط

(3)الصيانة الفنية الثانوية

بالإضافة إلى متابعة بنود الصيانة الفنية سيتم إضافة المهام التالية أيضا:

1. تحقق من ضغط الحقن للحاقن، ولاحظ حالة الرش، ونظف الحاقن واضبطه إذا لزم الأمر (ضغط الحقن للحاقن 437 هو 18.6 ميجا باسكال، وضغط الحاقن 532 هو 23.5 ميجا باسكال)

2. التحقق من حالة مضخة حقن الوقود وضبطها إذا لزم الأمر

3. التحقق من توقيت توزيع الغاز وزاوية تقدم إمداد الوقود وإجراء التعديلات اللازمة

4. قم بإزالة رأس الأسطوانة، وتحقق من إحكام وتآكل صمامات السحب والعادم، وقم بطحنها وإصلاحها إذا لزم الأمر

5. فحص مضخة الماء للتأكد من عدم وجود تسرب وإصلاحها أو استبدالها إذا لزم الأمر

6. قم بإزالة لوحة الغطاء الجانبية لجسم المحرك وتحقق من عدم وجود أي تسرب للمياه من الطرف السفلي لجلبة الأسطوانة. إذا لزم الأمر، قم بإزالة الأسطوانة، واستبدلها بحلقة إغلاق مطاطية جديدة

7. قم بإزالة لوحة الغطاء الأمامية وتحقق من عدم وجود عائق في سدادة حقن الوقود وفتحة الرش الموجودة في لوحة غطاء آلية النقل. إذا تم حظرها، فيجب تنظيفها

8. التحقق من وجود تسربات زيت أو ماء في مبرد الزيت ومبرد الماء، وإصلاحهما إذا لزم الأمر.

9. تحقق من إحكام براغي قضيب التوصيل، ومسامير العمود المرفقي، وصواميل رأس الأسطوانة، ومسامير جسم المحرك. إذا لزم الأمر، قم بإزالتها للفحص وشدها مرة أخرى إلى عزم الدوران المحدد

10. فحص وصلات الأسلاك الخاصة بالمعدات الكهربائية واستبدالها في حالة وجود علامات حروق

11. تنظيف خطوط أنابيب زيت المحرك ونظام الوقود، بما في ذلك تنظيف وعاء الزيت وأنابيب الزيت ومبرد الزيت وخزان الوقود وخطوط الأنابيب وإزالة الأوساخ وتنظيفها بالنفخ

12. تنظيف نظام التبريد

13. تحديد ما إذا كان سيتم إزالة الشاحن التوربيني بناءً على تشغيل المحرك. إذا لزم الأمر، قم بإزالة الشاحن التوربيني وقم بتنفيذ المهام التالية: تنظيف حلقة منع التسرب في نهاية التوربين، ولوحة منع التسرب في نهاية التوربين، ورواسب الكربون والأوساخ في دافعة التوربين ومبيت السحب، وتنظيف حجرة الزيت ذات الغلاف المتوسط، والتحقق من تآكل المحمل العائم فكر في استبدال قطع الغيار بناءً على حجم التآكل، وتحقق من تآكل حلقة ختم الزيت، وتحقق من التلبد أو فقدان المرونة، وبخلاف ذلك، فكر في استبدال قطع الغيار